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[[File: VL83型电力机车.jpg|320px|缩略图|右|<big> VL83型电力机车</big>[https://picb.zhimg.com/80/v2-55ccf74543fdfd301326045dabff3439_720w.jpg 原图链接][https://zhuanlan.zhihu.com/p/37411544 来自 知乎 的图片]]]
'''VL83型电力机车'''（[[俄语]]：ВЛ83）是苏联铁路的干线货运电力机车车型之一，适用于25千伏工频单相交流制的[[电气化铁路]]，由[[诺沃切尔卡斯克电力机车厂]]于1976年设计制造。该型机车是在[[VL80T型电力机车]]基础上开发研制的实验性车型，试验采用同步牵引电动机和单电机全悬挂转向架，仅试制一台并未投入批量[[生产]] <ref>[https://www.bilibili.com/read/cv4505705/ 【科普】单电机全悬挂转向架的尝试——苏联铁道部VL83型电力机车]，哔哩哔哩，2020-01-29</ref> 。
==发展历史==
==技术特点==
VL83型电力机车的车体结构是在VL80T、VL80R型电力机车基础上改进而成，但由于采用了单电机转向架，VL83型机车的车体底架高度比VL80T型机车提高了400毫米。机车采用全悬挂单电机组合驱动转向架，牵引电动机的全部重量都支承在转向架构架上，大幅减少了簧下重量；车体经摇枕悬挂在转向架上，一系悬挂采用轴箱两侧[[螺旋弹簧]]，二系悬挂采用螺旋[[弹簧]]和[[油压减震器]]，牵引力或制动力通过中间低位牵引拉杆传递；牵引电动机通过传动[[齿轮箱]]、车轴齿轮箱组成的二级传动机构驱动轮对 <ref>[http://www.docin.com/p-797796508.html 轨道车构造-第四章 传动系]，豆丁网，2014-04-22</ref> 。基础制动装置为单侧闸瓦踏面制动单元。
VL83型电力机车采用交—交流电传动，每一节机车上均有两台牵引电机、一台[[变压器]]、交—交流[[变换器]]、[[平波电抗器]]、[[励磁]][[整流器]]以及辅助电气设备，机车主电路采用两组三相反并桥式系统。变压器次边有8个牵引绕组、2个励磁绕组、1个辅助绕组，单相交流电经牵引绕组降压后供给交—交流变换器，不需经过直流中间环节，可直接将单相交流电变成可调频的[[三相交流电]]，输出[[频率]]范围为0～150[[赫兹]]。牵引电动机采用NB-604（НБ-604）型三相交流同步牵引电机，定子绕组连接为两个独立的星形结构，转子为10极的隐极结构；电机小时[[功率]]为1800千瓦，持续功率为1650千瓦。机车并设有[[再生制动]]。
[[Category:487 製造品業]]