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'''鐵路系統''' 北迴線<br>
'''通車啟用''' 清水隧道民國68年(西元1979年)2月<br>新清水隧道民國90年(西元2001年)9月
'''隧道長度''' 清水隧道2,106公尺<br> 新清水隧道2,210公尺<br></small>
北迴線自民國69年(西元1980年)2月1日全線通車營運以來，帶動臺灣東西部交流及互動，東部觀光事業、天然資源之陸續開發，客貨運量急速增加，致使原有單線鐵路不敷使用。於是[[中華民國政府]]自民國81年(西元1992年)12月起，開始進行[[北迴線全線雙軌電氣化改良工程]]。
於是在和仁至崇德間既有的清水隧道[[西側]]闢建新清水隧道，民國82年(西元1993年)動工。隧道全長2,210公尺，為單線電氣化淨空鐵路隧道，採用[[新奧工法]]鑽炸全斷面工法，洞內鋪設無[[道碴]]防震[[軌道]]（PC枕直結式），隧道工程在民國90年(西元2001 年9 年)9 月左右完工，隨後將路線切換至新隧道（西正線）行駛，並暫時停用第一代清水隧道（東正線）。
和仁至崇德間雙線通車後，新清水隧道（西正線）原則做為北上線，而既有第一代清水隧道（東正線）續用，原則做為南下線。