24,535
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鹿兒島線全線由[[獨立行政法人]][[鐵道建設、運輸設施整備支援機構]]（舊日本鐵道建設公團）建設，之後借予JR九州營運。長崎線預定也採用相當方式。
== 鹿兒島線 概要== 九州新幹線 鹿兒島線 是一條 連結位於九州北部的福岡（[[博多 車 站|博多]] －）與位於九州最南端的[[ 鹿儿岛市| 鹿兒島 中央站| ]]（[[ 鹿兒島中央車站]] 之間 ）兩大都會區 ， 是一條全線皆採 新幹線規格 （（1435mm[[ 新幹線#主要技術|完全規格標準軌]]） 路線的高速鐵路。全線沿線多山，百餘公里 的路線 。2004年上[[ 新八代站|新八代隧道]] －鹿兒島中央 就佔了七成的里程，除此 之 間開業，2011年3月12日到博多 外縱坡度大對於行駛車輛的加速度要求高也是一項特色， 為 止全線開業<ref>此，[[http://www.asahi.com/national/update/0312/SEB201103120002.html 九州 新幹線が全線開通 震災に配慮し式典とりやめ] - asahi.com（朝日新聞社）、2011年3月12日</ref>。 旅客鐵道|JR 九州 ]]捨棄了 新幹線 內 系統原本既有 的 「[[燕號列 各種 車|燕]]」、「型，而以[[ 櫻號列車西日本旅客鐵道| 櫻JR西日本]] 」等使用的[[新幹 線800 線700 系電 力動 聯 車 組|800 700 系電聯車E編組]] 為基礎改良 ， 開發出九州 新 引入 幹線專用 的[[新幹 線N700 線800 系電 力動 聯 車 組|N700 800 系電聯車]]7000、8000番台用於「櫻」、「。而北段博多到[[ 瑞穗號列 新八代 車站| 瑞穗新八代]] 」途經間通車後，[[山陽新幹線]] 及九州新幹線得以 直通 至運行，從[[新大阪站|新大阪]]開出的列車可直接駛抵[[熊本站|熊本]]及[[鹿兒島中央站|鹿兒島中央]]<ref>N700系7000、8000番台也用於「燕」與 ，組成'''山陽、 九州新幹線 內新下關發着的「櫻」。</ref> ''' 。
==路線資料==* 營業主體：[[九州旅客鐵道]]（JR九州）* 建設主體：[[獨立行政法人]][[鐵道建設·運輸設施整備支援機構]]* 路線距離（實際距離）：博多站－鹿兒島中央站間 256.8公里（{{link-ja|營業距離|営業キロ}}是288.9公里）** 現在此 線 是 內的{{link-ja|距離標|距離標}}以[[東京站]]為起點設置。鹿兒島中央站附近設有 日本 國內鐵道路線距離標顯示最長的距離，東京站起計1,325公里 的 距離標。* [[軌距]]：1,435[[毫米]]（[[標準軌]]）* 站數：12個（包括起終點站）** 當中有 新幹線 當中唯一完 單獨站4個（[[新大牟田站]]、[[新玉名站]]與併設[[肥薩橙鐵道線]]的[[新水俁站]]、[[出水站]]）。另外，根據JR九州官方網站的公司導覽「交通·營業資料」<ref>{{Cite web |url=http://www.jrkyushu.co.jp/profile/outline/data.jsp |title=存档副本 |accessdate=2018-06-01 |archive-date=2016-10-09 |archive-url=https://web.archive.org/web/20161009044606/http://www.jrkyushu.co.jp/profile/outline/data.jsp |dead-url=no }}</ref>，排除由JR西日本管理的博多站，合計11個。* [[複線鐵路|複線]]路段：全線複線* [[電氣化鐵路|電氣化]]路段： 全 沒有任何 線（[[交流電]]25,000 [[伏特|V]]、60 [[赫茲|Hz]]，[[高架電車線]]）* 最高速度：260公里/小時* 保安裝置：[[列車自動控制系統|ATC]]、車內信號式** [[ 列車 開到自動控制系統#KS-ATC|KS-ATC]]** [[列車自動控制系統#ATC-NS|ATC-NS]]（博多站構內－博多綜合車輛所附近）<ref>[ 東京 http://www.signal.co.jp/products/railway/technology/written/docs/2009technicaljournal_2009_2.pdf 西日本旅客鉄道株式会社殿向け 山陽新幹線ATC地上装置]，日本信号（2009年）</ref>* 道床：[[無碴軌道]]、[[有碴軌道]]* [[高架電車線]]吊架方式** 博多站－博多綜合車輛所分岔間：重型複合懸掛式（可負荷速度320公里/小時）** 博多綜合車輛所分岔－新八代站間：PHC簡單懸掛式（可負荷速度350公里/小時）** 新八代站－鹿兒島中央 站間：CS簡單懸掛式（可負荷速度300公里/小時）* [[車輛基地]] 的路 ：** {{link-ja|熊本綜合車輛所|熊本総合車両所}}（熊本縣熊本市）** {{link-ja|川內留置線|川内新幹線車両センター}}（鹿兒島縣薩摩川內市）* 保線基地：新鳥栖、熊本、出水* {{link-ja|運轉指令所|運転指令所}}** 博多總合指令中心（新幹線總合指令室）（博多-鹿兒島中央）** {{link-ja|東京指令所（新幹線總合指令所）|新幹線総合指令所}}<ref name="jrc20101208">{{Cite press release|url=http://jr-central.co.jp/news/release/nws000645.html|title=【社長会見】山陽・九州新幹線直通運転列車の乗り入れに向けた準備状況|work=|publisher=東海旅客鉄道|date=2010-12-08|accessdate=2010-12-08|archiveurl=https://web.archive.org/web/20101212033116/http://jr-central.co.jp/news/release/nws000645.html|archivedate=2010-12-12|dead-url=no}}</ref>（博多-博總分歧）* {{link-ja|列車運行管理系統|列車運行管理システム}}** {{link-ja|九州新幹線指令系統|九州新幹線指令システム}}（SIRIUS）（博多-鹿兒島中央）** {{link-ja|新幹線運行管理系統|新幹 線 。運行管理システム}}（COMTRAC）（博多-博總分歧）
==車站列表==
* 接續路線只記載該站接續路線（正式路線名）。運行系統參見各站條目。
* [[新大阪站]]、[[東京站]]起計營業距離在[[山陽新幹線]][[德山站|德山]]－博多之間6站的車費以途經[[岩德線]]計算。
{| class="wikitable" rules="all"
|-
!rowspan="2"|中文站名
!rowspan="2"|日文站名
!rowspan="2"|英文站名
!colspan="2"|博多起計
!colspan="2"|[[新大阪站|新大阪]]起計
!colspan="2"|[[東京站|東京]]起計
!rowspan="2" style="width: 1em|停車站
!rowspan="2"|接續路線
!rowspan="2" colspan="2"|所在地
|-
!style="width: 4em;"|營業距離
!style="width: 4em;"|實際距離
!style="width: 4em;"|營業距離
!style="width: 4em;"|實際距離
!style="width: 4em;"|營業距離
!style="width: 4em;"|實際距離
|-
|[[博多站|博多]] 特定都區市內制度下福岡市內車站
|{{lang|ja|博多}}
|{{lang|en|Hakata}}
|style="text-align: right;"|0.0
|style="text-align: right;"|0.0
|style="text-align: right;"|622.3
|style="text-align: right;"|553.7
|style="text-align: right;"|1174.9
|style="text-align: right;"|1069.1
|style="text-align:center;"|全
|[[西日本旅客鐵道]]： [[山陽新幹線]]、[[博多南線]]<br>[[九州旅客鐵道]]：[[鹿兒島本線]]、 [[福北豐線]]<br>[[福岡市交通局]]：{{Color|#e51|■}} [[機場線 (福岡市地下鐵)|機場線]]
|colspan="2"|[[福岡縣]]<br>[[福岡市]][[博多區]]
|-
|[[新鳥栖站|新鳥栖]]
|{{lang|ja|新鳥栖}}
|{{lang|en|Shin-Tosu}}
|style="text-align: right;"|28.6
|style="text-align: right;"|26.3
|style="text-align: right;"|650.9
|style="text-align: right;"|580.0
|style="text-align: right;"|1203.5
|style="text-align: right;"|1095.4
|style="text-align:center;"|
|九州旅客鐵道：[[長崎本線]]
|colspan="2"|[[佐賀縣]][[鳥栖市]]
|-
|[[久留米站|久留米]]
|{{lang|ja|久留米}}
|{{lang|en|Kurume}}
|style="text-align: right;"|35.7
|style="text-align: right;"|32.0
|style="text-align: right;"|658.0
|style="text-align: right;"|585.7
|style="text-align: right;"|1210.6
|style="text-align: right;"|1101.1
|style="text-align:center;"|
|九州旅客鐵道： 鹿兒島本線、[[久大本線]]
|rowspan="3" style="width: 1em; text-align: center;"|福岡縣
|[[久留米市]]
|-
|[[筑後船小屋站|筑後船小屋]]
|{{lang|ja|筑後船小屋}}
|{{lang|en|Chikugo-Funagoya}}
|style="text-align: right;"|51.5
|style="text-align: right;"|47.9
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|style="text-align: right;"|1226.4
|style="text-align: right;"|1117.0
|style="text-align:center;"|
|九州旅客鐵道：鹿兒島本線
|[[筑後市]]
|-
|[[新大牟田站|新大牟田]]
|{{lang|ja|新大牟田}}
|{{lang|en|Shin-Ōmuta}}
|style="text-align: right;"|69.3
|style="text-align: right;"|59.7
|style="text-align: right;"|691.6
|style="text-align: right;"|613.4
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|style="text-align: right;"|1128.8
|style="text-align:center;"|
|
|[[大牟田市]]
|-
|[[新玉名站|新玉名]]
|{{lang|ja|新玉名}}
|{{lang|en|Shin-Tamana}}
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|
|rowspan="4" style="width: 1em; text-align: center;"|[[熊本縣]]
|[[玉名市]]
|-
|[[熊本站|熊本]]
|{{lang|ja|熊本}}
|{{lang|en|Kumamoto}}
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|style="text-align:center;"|全
|九州旅客鐵道：鹿兒島本線、[[豐肥本線]]<br>[[熊本市交通局]]：[[幹線 (熊本市電)|幹線]]、[[田崎線]]（[[熊本站|熊本站前]]）
|[[熊本市]][[西區 (熊本市)|西區]]
|-
|[[新八代站|新八代]]
|{{lang|ja|新八代}}
|{{lang|en|Shin-Yatsushiro}}
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|style="text-align: right;"|130.0
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|style="text-align:center;"|
|九州旅客鐵道：鹿兒島本線
|[[八代市]]
|-
|[[新水俁站|新水俁]]
|{{lang|ja|新水俣}}
|{{lang|en|Shin-Minamata}}
|style="text-align: right;"|194.1
|style="text-align: right;"|172.8
|style="text-align: right;"|816.4
|style="text-align: right;"|726.5
|style="text-align: right;"|1369.0
|style="text-align: right;"|1241.9
|style="text-align:center;"|
|[[肥薩橙鐵道]]：[[肥薩橙鐵道線]]
|[[水俁市]]
|-
|[[出水站|出水]]
|{{lang|ja|出水}}
|{{lang|en|Izumi}}
|style="text-align: right;"|210.1
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|style="text-align: right;"|1257.9
|style="text-align:center;"|
|肥薩橙鐵道：肥薩橙鐵道線
|rowspan="3" style="width: 1em; text-align: center;"|[[鹿兒島縣]]
|[[出水市]]
|-
|[[川內站 (鹿兒島縣)|川內]]
|{{lang|ja|川内}}
|{{lang|en|Sendai}}
|style="text-align: right;"|242.8
|style="text-align: right;"|221.5
|style="text-align: right;"|865.1
|style="text-align: right;"|775.2
|style="text-align: right;"|1417.7
|style="text-align: right;"|1290.6
|style="text-align:center;"|
|九州旅客鐵道：鹿兒島本線<br>肥薩橙鐵道：肥薩橙鐵道線
|[[薩摩川內市]]
|-
|[[鹿兒島中央站|鹿兒島中央]]
|{{lang|ja|鹿児島中央}}
|{{lang|en|Kagoshima-Chūō}}
|style="text-align: right;"|288.9
|style="text-align: right;"|256.8
|style="text-align: right;"|911.2
|style="text-align: right;"|810.5
|style="text-align: right;"|1463.8
|style="text-align: right;"|1325.9
|style="text-align:center;"|全
|九州旅客鐵道：鹿兒島本線、[[指宿枕崎線]]<br>[[鹿兒島市交通局]]：{{link-ja|第二期線 (鹿兒島市電)|鹿児島市電第二期線|第二期線}}、[[唐湊線]]（[[鹿兒島中央站|鹿兒島中央站前]]）
|[[鹿兒島市]]
|-
| colspan="13" |
* 停車站…全：所有列車均會停車（2021年12月改點）
* 長距離乘車券的[[特定都區市內]]
** 福岡市內
* 博多站（新幹線）為JR西日本的管理委託站
|}
== =各站構造==={| class="wikitable" style="font-size: 90%; text-align: center;"|+ 各站站內配線與月台型式|- !配線分類|2月台4線|2月台3線|2月台2線|-!站內圖||||-!車站|[[新鳥栖站|新鳥栖]]、[[熊本站|熊本]]|[[筑後船小屋站|筑後船小屋]]、[[新水俁站|新水俁]]|[[久留米站|久留米]]、[[新大牟田站|新大牟田]]、<br>[[新玉名站|新玉名]]、[[新八代站|新八代]]、<br>[[出水站|出水]]、[[川內站 (鹿兒島縣)|川內]]|} {| class="wikitable" style="font-size: 90%; text-align: center;"|+ 端點站內配線與月台型式|- !配線分類|3月台6線|2月台4線|-!站內圖|[[File:Station Track layout-Shinkansen Hakata Station 2011.png|200px]]|[[File:Station Track layout-5.png|150px]]|-!車站|[[博多站|博多]]|[[鹿兒島中央站|鹿兒島中央]]|} ==使用車輛==:<small>參見：[[新幹線800系電聯車]]，[[新幹線N700系電聯車]]</small>九州新幹線鹿兒島線主要使用的車輛有兩種，分別是JR九州專用的800系電聯車，與JR九州及JR西日本所共同開發的N700系電聯車。 ; [[新幹線800系電聯車|800系]]:800系是JR九州用於僅在九州新幹線範圍內折返的「[[燕號列車|燕號]]」（{{lang|ja|つばめ}}）與「[[櫻號列車|櫻號]]」（{{lang|ja|さくら}}）等列車班次的專用車輛。在鹿兒島線南段於2004年局部通車時首度投入營運，全都採六輛一列的編組方式，作為「燕號」列車的使用車輛，並與使用[[JR九州787系電聯車|787系]]車輛運行的在來線[[L特急列車|L特急]]列車[[接力燕號列車|接力燕號]]（{{lang|ja|リレーつばめ}}，Relay Tsubame）進行聯運。 :之後配合鹿兒島線即將全線通車，自2008年12月17日起開始進行車輛的改裝升級，並同時增加三個新的列車編組，命名為800系1000與2000番台，或又稱為「新800系」，並於2011年1月正式投入營運<ref>{{cite web|url=http://hakata.keizai.biz/headline/342/|language=ja|title=<span lang="ja">九州新幹線「新800系」順次導入へ－車内随所に九州の伝統工芸</span>|publisher=博多經濟新聞|date=2008-12-19|accessdate=2011-04-09|archive-date=2013-11-03|archive-url=https://web.archive.org/web/20131103040727/http://hakata.keizai.biz/headline/342/|dead-url=no}}</ref><ref>{{cite web|url=http://www.tetsudo.com/news/256/%E4%B9%9D%E5%B7%9E%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A%E6%96%B0800%E7%B3%BB%E3%82%92%E6%8A%95%E5%85%A5%E3%80%80JR%E4%B9%9D%E5%B7%9E/|language=ja|title=<span lang="ja">九州新幹線新800系を投入 JR九州</span>|publisher=朝日互動|date=2008-12-23|accessdate=2011-04-09|archive-date=2010-09-18|archive-url=https://web.archive.org/web/20100918031120/http://www.tetsudo.com/news/256/%E4%B9%9D%E5%B7%9E%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A%E6%96%B0800%E7%B3%BB%E3%82%92%E6%8A%95%E5%85%A5%E3%80%80JR%E4%B9%9D%E5%B7%9E/|dead-url=no}}</ref>。 ; [[新幹線N700系電聯車|N700系]]:N700系是「櫻」、「燕」與「[[瑞穗號列車|瑞穗]]」等列車種類所使用的運行車輛，是以[[東海道新幹線|東海道]]與[[山陽新幹線]]上使用的N700系列車為基礎，由JR九州與JR西日本攜手共同開發的8輛編組、全動力車輛版本。其中JR西日本擁有19個編組的7000番台列車，而JR九州則擁有11個編組的8000番台列車，合計共30編組、240輛。 ==營運模式=====列車車種===在2004年初通車時，九州新幹線原本只擁有「燕」一種列車等級，但配合鹿兒島線全線通車，JR九州公布的2011年3月12日版時刻表中，新增了「瑞穗」與「櫻」兩種列車等級：<ref>{{cite web |url=http://www13.jrkyushu.co.jp/newsreleaseweb.nsf/9dd28b8cb8f46cee49256a7d0030d2e6/f2f9ef466d20f836492577fc002daa73?OpenDocument |language=ja |title=<span lang="ja">平成23年春ダイヤ改正</span> |publisher=JR九州 |date=2010-12-17 |accessdate=2011-04-09 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20101220024229/http://www13.jrkyushu.co.jp/newsreleaseweb.nsf/9dd28b8cb8f46cee49256a7d0030d2e6/f2f9ef466d20f836492577fc002daa73?OpenDocument |archivedate=2010-12-20 }}</ref> ;「[[瑞穗號列車|瑞穗]]」（{{lang|ja|みずほ}}，Mizuho）{{color|orange|■}}: 瑞穗號是行駛於[[新大阪車站|新大阪]]至[[鹿兒島中央車站|鹿兒島中央]]之間的山陽新幹線、九州新幹線直通運行用專用車班，也是此區間運行時間最短的最速達列車。瑞穗號一天僅提供八往返班次。其在九州新幹線的路段內，多數列車僅停靠[[熊本車站|熊本]](部分增停[[久留米車站|久留米]]、[[川內車站 (鹿兒島縣)|川內]])，全程費時3小時45分鐘。使用車輛為N700系7000及8000番台，以[[橘色]]作為列車辨識色<ref name="train_color">{{cite web |url=http://www.asahi.com/business/update/1208/OSK201012080168.html |language=ja |title=<span lang="ja">車内照明に新幹線表示板… 鉄道もＬＥＤ化進行中</span> |publisher=朝日新聞 |date=2010-12-13 |accessdate=2011-04-09 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20101213192942/http://www.asahi.com/business/update/1208/OSK201012080168.html |archivedate=2010-12-13 }}</ref>。 ;「[[櫻號列車|櫻]]」（{{lang|ja|さくら}}，Sakura）{{color|#ff69b4|■}}: 櫻號是九州新幹線上的速達等級列車，主要分為兩種版本：一為與「瑞穗」同樣往返於新大阪與鹿兒島中央兩站間的山陽、九州新幹線直通列車（使用N700系7000番台與8000番台車輛），一為只行駛於九州新幹線範圍內的速達班次（使用800系車輛），以[[粉紅色]]作為列車識別色<ref name="train_color"/>。 ;「[[燕號列車|燕]]」（{{lang|ja|つばめ}}，Tsubame）{{color|#40e0d0|■}}: 燕號列車是往返於博多至鹿兒島中央兩站之間、鹿兒島線上的每站皆停列車。在2004年九州新幹線部分通車時，原本無論是速達或每站皆停列車皆使用相同的列車名稱，但目前此列車名僅使用在等級最低的車種上。主要使用800系車輛，以[[藍色]]作為列車識別色<ref name="train_color"/>。 : 800系初登場時，採用了公開徵選的方式來決定新列車的命名，原本投票排行第一的「隼人」（{{lang|ja|はやと}}，Hayato，九州男子的代稱）因為發音與已經實際在運行的JR東日本行駛於東北新幹線上的列車「[[疾風號列車|疾風]]」過於接近，因此被放棄而改用了排行第三的「燕」（{{lang|ja|つばめ}}，Tsubame，[[燕子]]是九州的象徵鳥類）。自[[第二次世界大战|戰前]]（1930年）[[東海道本線]]上的超特級列車開始，是日本鐵路系統第五輛使用了相同命名的列車，其中第四代的[[燕號列車|燕號特急列車]]與第五代同樣都是屬於JR九州管轄，是1992年到2004年間行駛於鹿兒島本線上的[[特別急行列車|特急列車]]。2004年3月時第五代燕號登場，但第四代並沒有真正功成身退，而是化身為「接力燕」負責九州新幹線鹿兒島線北段（博多～新八代）尚未完工前的接駁車，行駛於兩地間的鹿兒島本線上。兩列列車採同時停靠於[[新八代車站|新八代]]站內同一[[車站月台|月台]]兩側的方式，方便往返的旅客快速接駁。 ===時刻表與停靠站=======2022年3月12日起====*熊本至鹿兒島中央全停站的下行「櫻號」，在「瑞穗號」未行駛的時段，發車時刻不定。*九州新幹線的幾乎所有列車都與東海道—山陽新幹線「希望號」在博多站同一月台上進行接續。*以下為白天運行模式，清晨及深夜時段會有不同。 {| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:90%" rules="all"|+ style="text-align:left; font-weight:bold; padding-top:0.5em" | 下行|-! style="width:6em" | 種別! style="width:8em" | 始發站! style="width:6em" |博多<br>發車時刻! style="width:1em" | 博多! style="width:1em" | 新鳥栖! style="width:1em" | 久留米! style="width:1em; line-height:1.1em" | 筑後船小屋! style="width:1em; line-height:1.33em" | 新大牟田! style="width:1em" | 新玉名! style="width:1em" | 熊本! style="width:1em" | 新八代! style="width:1em" | 新水俣! style="width:1em" | 出水! style="width:1em" | 川內! style="width:1em; line-height:1.1em" | 鹿兒島中央! style="width:6em" |鹿兒島中央<br>到站時刻! style="width:8em" | 終點站|-| style="background-color: #faf; font-weight:bold; text-align:left" | 櫻號| style="text-align:right" | 新大阪（博多）| style="text-align:right" | 57 - 04分| ● || ● || ● || △ || △ || △ || ● || ● || ● || ● || ● || ●| style="text-align:left" | 36 - 44分| style="text-align:left" | 鹿兒島中央|-| style="background-color: #fc9; font-weight:bold; text-align:left" | 瑞穗號★| style="text-align:right" | 新大阪| style="text-align:right" | 36分| ● || → || ▲ || → || → || → || ● || → || → || → || → || ●| style="text-align:left" | 55分| style="text-align:left" | 鹿兒島中央|-| style="background-color: #faf; font-weight:bold; text-align:left" | 櫻號★| style="text-align:right" | 新大阪| style="text-align:right" | 44分| ● || ● || ● || → || → || → || ● || → || → || → || ● || ●| style="text-align:left" | 10分| style="text-align:left" | 鹿兒島中央|- | style="background-color: #cff; font-weight:bold; text-align:left" | 燕號| style="text-align:right" | 博多| style="text-align:right" | 49、50分| ● || ● || ● || ● || ● || ● || ●| colspan="7" style="text-align:left" | （熊本）39、41分|} {| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:90%" rules="all"|+ style="text-align:left; font-weight:bold; padding-top:0.5em" | 上行|-! style="width:6em" | 種別! style="width:8em" | 始發站! style="width:6em" | 鹿兒島中央<br>發車時刻! style="width:1em; line-height:1.1em" | 鹿兒島中央! style="width:1em" | 川内! style="width:1em" | 出水! style="width:1em" | 新水俣! style="width:1em" | 新八代! style="width:1em" | 熊本! style="width:1em" | 新玉名! style="width:1em; line-height:1.33em" | 新大牟田! style="width:1em; line-height:1.1em" | 筑後船小屋! style="width:1em" | 久留米! style="width:1em" | 新鳥栖! style="width:1em" | 博多! style="width:6em" | 博多<br>到站時刻! style="width:8em" | 終點站|- | style="background-color: #faf; font-weight:bold; text-align:left" | 櫻號| style="text-align:right" | 鹿兒島中央| style="text-align:right" | 00 - 07分| ● || ● || ● || ● || ● || ● || △ || △ || △ || ● || ● || ●| style="text-align:left" | 37 - 42分| style="text-align:left" | （博多）新大阪|- | style="background-color: #faf; font-weight:bold; text-align:left" | 櫻號★| style="text-align:right" | 鹿兒島中央| style="text-align:right" | 34、35分| ● || ● || → || → || → || ● || → || → || → || ● || ● || ●| style="text-align:left" | 00分| style="text-align:left" | 新大阪|- | style="background-color: #cff; font-weight:bold; text-align:left" | 燕號| colspan="7" style="text-align:right" | （熊本）38、40分| ● || ● || ● || ● || ● || ● || ●| style="text-align:left" | 28 - 31分| style="text-align:left" | 博多|- | style="background-color: #fc9; font-weight:bold; text-align:left" | 瑞穗號★| style="text-align:right" | 鹿兒島中央| style="text-align:right" | 45 - 51分| ● || △ || → || → || → || ● || → || → || → || △ || → || ●| style="text-align:left" | 08分| style="text-align:left" | 新大阪|} '''圖示'''<br/>●：停車、▲：部分班次停車、△：少部分班次停車、→：通過、★：擇一班次行駛、◆：臨時列車 '''備註'''<br/>1. 瑞穗號定期列車多數只行駛朝夕時段<br/>2. 燕號首末班車時段延長行駛至鹿兒島中央 ==視頻 == <div style="float:left; margin:10px 10px 10px 10px"> {{#evu:https://www.youtube.com/watch?v=UNbJzCFgjnU |alignment=center |dimensions=480 |container=frame |description=祝！九州 九州新幹線全線開CM１８０秒 }} </div> <div style="float:left; margin:10px 10px 10px 10px"> {{#evu:https://www.youtube.com/watch?v=1mAJEyuLIno |alignment=center |dimensions=480 |container=frame |description= 【4K60fps車窓】九州新幹線 みずほ602号 鹿児島中央→博多【速度計・マップ付】 }} </div> {{-}} == 參考 文獻 連結== {{reflistReflist}} ==外部連結==*[https://www.jrkyushu.co.jp/chinese/train/800series.html 800系列新幹線 - JR九州]*[https://www.jrkyushu.co.jp/chinese/ JR KYUSHU RAILWAY COMPANY - JR九州]*[https://mimihan.tw/jr-kyushu/ 【九州JR PASS】JR九州鐵路周遊券使用心得＆購票劃位攻略]*[https://www.westjr.co.jp/global/tc/timetable/ 西日本旅客鐵道株式會社- 時刻表、路線圖& 車站地圖 ]*[https://www.kyushuandtokyo.org/jrkyushu/?language=zh-tw JR-KYUSHU - 九州旅客鐵道株式會社][[Category:442 道路工程；鐵路工程]][[Category:447 交通工具工程]][[Category: 731 日本]][[Category:926 公共建築]]