變更

* 1915年（大正4年）10月24日 - 富山輕便鐵道改名為'''富山鐵道'''<ref name=":5">草卓人 編《鉄道の記憶》，平成18年2月，桂書房</ref>。

* 1930年（昭和5年）3月5日 - 富山鐵道隨著飛越線（現時：高山線）啟用使經營惡化，申請廢止富山站至笹津站之間的鐵路服務<ref name=":5" />。政府沒有批准這一點，指出飛越線啟用時進行赤字補償政策，在昭和6年度的預算為7萬日圓<ref name=":5" />。

* 1931年（昭和6年）

** 6月24日 - 富山電氣鐵道得到富山站至[[上市站]]之間的鐵路敷設工程許可<ref name="TCR83">{{Cite book|author=富山地方鉄道(編)|title=富山地方鉄道五十年史|date=|year=1983（昭和58年）3月|publisher=富山地方鉄道|language=ja}}</ref>。

* 1943年（昭和18年）1月1日 - 富山電氣鐵道把富山縣內的鐵路公司合併，並改變公司名為[[富山地方鐵道]]<ref name="TCR83" />。路線名稱進行整理，電鐵富山站至[[電鐵黑部站|西三日市站]]之間為本線，電鐵富山站至{{Translink|ja|粟巣野駅|粟巢野站}}之間為立山線<ref name="TCR83-347"/>（電鐵富山站至[[稻荷町站 (富山縣)|稻荷町站]]之間設有已經電氣化的本線路軌與非電氣化的立山線路軌<ref name="TCR83-330"/>）{{refnest|group="注"|在立山線中，非電氣化舊富南線區間仍然名為富南線，以區別南富山站以東區間<ref name="TCR83-330">{{Cite book|author=富山地方鉄道(編)|year=1983|title=富山地方鉄道五十年史|publisher=富山地方鉄道|page=330|language=ja}}</ref>。}}。

* 1945年（昭和20年）8月2日 - 發生富山大空襲，使此站嚴重受損<ref name="TCR83" />。

* 1946年（昭和21年）

** 6月1日 - 電鐵富山站（富山站）至[[稻荷町站 (富山縣)|稻荷町站]]之間的舊富南鐵道線路軌（富南線）電氣化，開始直通至立山線的粟巢野站<ref name="TCR79-175">{{Cite book|author=富山地方鉄道(編)|year=1979|title=写真でつづる富山地方鉄道50年の歩み|publisher=富山地方鉄道|page=175|language=ja}}</ref>。