T131/134、T132/133次列車檢視原始碼討論檢視歷史
T131/134、T132/133次列車是中國鐵路運行於遼寧港口城市大連至中央直轄市上海之間的一對特快旅客列車，自2000年10月21日起開行，現由瀋陽局集團大連客運段客運二隊負責客運任務，是大連始發的兩列進滬列車中的普速列車（另有G1251/54次高速動車從大連站始發至上海虹橋站）。列車使用中國鐵路25K型客車，沿瀋大鐵路、溝海鐵路、瀋山鐵路、津山鐵路和京滬鐵路運行，全程2254公里。其中大連站至上海站運行25小時01分，使用車次為T131/134次[1]；上海站至大連站運行25小時01分，使用車次為T132/133次。列車自開行以來曾先後獲得中國「 青年文明號」、鐵道部「 紅旗列車」、遼寧省「 學雷鋒先進集體」等榮譽稱號。
歷史
2000年10月21日，中國鐵路實施第三次大提速[2]，提速範圍包括蘭新線、隴海線、京九線和浙贛線，提速後旅客特快列車時速達140公里以上，全國旅客列車平均時速提高25.4%。此外，中國鐵路構成了京哈、京廣、京滬、京九線縱向提速通道，隴海、蘭新、浙贛線橫向提速通道的「四縱兩橫」提速網絡，提速線路總里程近1萬公里，覆蓋全國鐵路主要幹線。在這次提速調圖中，瀋陽鐵路局增開了大連至上海的T131/134、T132/133次列車，經沈大、溝海、沈山、津山、京滬線運行，結束大連沒有進滬列車的歷史，同時為兩地之間搭建了陸上通道，免除了中轉的麻煩。
2013年9月12日，T131/134、T132/133次列車於盤錦至山海關段改經京哈鐵路運行。
2017年1月5日，T131/134、T132/133次列車於盤錦至山海關段改經瀋山鐵路運行。
列車編組
T131/134、T132/133次列車自開行起便使用配屬瀋陽局集團瀋陽車輛段大連運用車間的中國鐵路25K型客車，採取18節編組，其中硬臥車11節、硬座車3節、軟臥車、餐車、行李車和空調發電車各1節。從2010年3月28日到2017年1月4日，T131/134、T132/133次列車為與大連－齊齊哈爾的T129/130次列車套跑，共同使用4組25K型客車。車輛均採用衛星定位技術和微機自動控制管理系統並裝有電子防滑器，構造速度為160千米/小時。其客車交路具體執行為：大連開T129次至齊齊哈爾→齊齊哈爾開T130次至大連→大連開T131次至上海→上海開T132次至大連，自2017年1月5日起，T131/134、T132/133次列車獨自使用3組25K型客車.
車廂內飾以綠、藍兩色為主色調，並用裝飾畫、文化讀物、列車廣播營造文化氛圍。軟硬臥的被套、褥單、枕套、棉被等貼身臥具由大連客運段斥資200萬元人民幣裝備，其全部選用白色條紋面料，硬臥車的貼身臥具提檔到原軟臥車的標準，軟臥車的貼身臥具達到五星級酒店標準，溫馨提示牌並有中英日三種語言，可滿足外籍旅客的需求。 列車的值乘工作由瀋陽鐵路局大連客運段擔當，乘務員由95名平均年齡27歲、平均身高178厘米、文化程度均在高中以上的男性青年組成，他們在每天會進行不少於3小時的軍訓，並在列車開行前曾接受全封閉式訓練，對形體動作、手勢展現、語言表達、眼神配合等細節進行學習，再至進京、進滬列車上進行模擬、實習演練。
視頻
T131/134、T132/133次列車 相關視頻
參考文獻
- ↑ 車次 t132/t133 上海-大連的詳細信息，火車票網
- ↑ 【聲音日曆】2000年10月21日，中國鐵路第三次提速 ，搜狐，2018-10-21