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Z53/54次列車原圖鏈接來自 人民鐵道網 的圖片

Z53/54次列車是一列往返於雲南省會昆明與首都北京之間的直達特快列車，前身是於2013年11月30日開行的T239/240次列車。列車採用中國北車唐山軌道客車2013年生產的4組25T型客車，是昆明鐵路局接受配屬的第一批同型號客車，最高運行時速160km/h，沿滬昆鐵路、京廣鐵路運行，跨越雲南、貴州、湖南、湖北、河南、河北及北京六省一市，全程3174公里。其中昆明站至北京西站運行33小時24分，使用車次為Z54次，北京西站至昆明站運行34小時02分，使用車次為Z53次。是雲南省繼T61/62次列車、K471/472次列車之後的第三趟進京列車。

歷史

北京－西安列車

第一代Z53/54次列車於2009年6月1日起由西安鐵路局開行，經由京廣鐵路和隴海鐵路運行，車底使用青島四方龐巴迪鐵路運輸設備製造、供電制式AC380V的中國鐵路25T型客車（原北京鐵路局Z1/2次京滬直特車底），編組包括13輛軟臥車、1輛餐車和3輛軟座車，全列定員702人（軟臥468人、軟座234人），由東風11G型柴油機車牽引，是西安站繼Z19/20次列車後開行的第二對進京直達特快列車。2011年1月11日，該列車與Z19/20次一道改經石太客專、太中、包西線運行。此前因石太客運專線長達28公里的太行山隧道不允許內燃機車通過，Z53/54次列車與哈爾濱鐵路局擔當的Z1/2次列車（北京-哈爾濱）互換車底，並改用韶山7E型電力機車牽引，原配屬西安鐵路局西安機務段的DF11G也轉配哈爾濱鐵路局三棵樹機務段。

2012年12月21日，由於京廣高速鐵路開通，北京與西安間開通多班高速動車組列車，北京西至西安的Z53/54次列車停運，原車次得以留空。

北京－昆明列車

現時第二代Z53/54次列車的前身是由北京西至昆明的T239/240次列車，2013年11月30日由昆明鐵路局開行，使用唐山軌道客車新造的25T型客車，最初為全列臥鋪編組，但於2014年7月1日加掛硬座車，同時減少部分硬臥車編組，牽引機車也改為HXD3D型電力機車。

該車次於2014年7月調整編組，增加部分硬座車廂。

2014年12月10日，全國鐵路實行新列車運行圖，該列車升級為直達特快，車次改為Z53/54次，北京西始發時刻推遲，並且取消婁底停站。

2014年12月30日，臨滄市與昆明鐵路局合作將Z53/54次列車冠名為「臨滄號文化旅遊列車」，以宣傳臨滄市的旅遊業，該列車由此成為全國首列以茶文化為主題的旅遊列車。

2016年5月15日，全國鐵路實行新列車運行圖，Z53/54次列車提升運行速度，大量減少停站，並與Z161/162次列車套跑，減一組車底，用於開行昆明至寧波間運行的Z288/289、Z290/287次列車。

視頻

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