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簡介

北港線,為位於台灣嘉義市雲林縣虎尾鎮之間,如同其他糖鐵客運路線,定期營業線事實上也是數段糖鐵路線相啣而成。

北港線曾為臺灣糖鐵業績最佳、也是最後廢止的營業線,今既廢止。

營運

臺糖糖鐵其中北港=嘉義間稱為嘉義線、虎尾=北港間稱北港線。官方資料及時刻表中,兩段合稱仍為北港線[4],當年亦有嘉義=虎尾間的直通列車。

兩段路線通車於台灣日治時期1911年,當時大日本製糖五間厝(今虎尾車站)=北港間、北港製糖北港=嘉義間先後通車,但分屬不同製糖會社,在北港也有各自之車站、路線不互通。

1915年東洋製糖承接北港製糖之事業。後來東糖有鑑於新港車站在市郊,為了客貨運便利,遂變更線路,迂迴進入新港市區。1921年5月10日,改線後的新港車站(當時因位於新巷莊,而稱為『新巷停車場』)啟用。

1927年,東洋製糖又併入大日本製糖,而後進行路線整併、車站合一之工程。1942年北港=灣仔內間北港溪橋沖毀,當時正有列車經過遂翻落溪中,造成數十死傷。斷橋後,在溪南設立假北港臨時乘降場(位於東石郡六腳莊崙子)作為應急,戰後改稱南北港車站。

1945年第二次世界大戰結束,日本人資產由台灣糖業接收、台灣糖業承襲原有路線。後因民意強烈要求,在1951年修復北港溪橋(現名復興鐵橋)、列車恢復行駛至北港。稍後又開行例如虎尾=嘉義間直通車、配合當時北港進香參拜媽祖之熱潮,推出糖鐵罕見的對號列車、僅停新港一站等。

二戰之後1960年代全盛時期,

  • 北港=嘉義間每日載客約五、六千人[5]
  • 平時1日22往復[6]、旺季可達32往復[7]
  • 唯公路交通發達後,1972年停辦虎尾=北港間客運、1980年北港嘉義間僅剩1日3往復。[8]
  • 1982年全線停駛客運。至此,糖業鐵路74年歷史(1909-1982年)的客運營業線全部廢止。
  • 一直到2003年,才有其他路線以觀光名義復駛。

車站一覽

嘉義 - 竹圍 - 北社尾 - 溪底寮 - 牛斗山 - 三間厝 - 中洋 - 新港 - 板頭厝 - 灣仔內 - 北港 - 船頭埔 - 新街 - 草湖里 - 龍岩 - 元長 - 子茂 - 埤腳 - 奮起 - 興新 - 土庫 - 大荖 - 大屯 - 虎尾

路線資料

接續路線

歷史沿革

  • 1911年(明治44年)5月28日:大日本製糖五間厝=北港間運輸營業開始,設立五間厝、土庫糞箕湖元長、北港等站。[9]
  • 1911年(明治44年)8月30日:北港製糖嘉義=北港間運輸營業開始,設立嘉義、北社尾、牛斗山、新港、板頭厝、北港等站。[10]
  • 1912年(明治45年)2月3日:北港製糖設置菜公厝乘降場[11]
  • 1915年(大正四年)5月16日:北港製糖會社其鐵道三線(嘉義北港間、北港下口湖間后里莊大甲間)及其製糖事業讓渡予東洋製糖會社[12]
  • 1915年(大正四年)10月31日:大日本製糖設置頂藔乘降場[13]
  • 1916年(大正五年)11月19日:大日本製糖增設大墩仔、新街庄乘降場[14]
  • 1920年:行政區實施五州,地名亦多變革。站名變更計新港→新巷、新街庄→新街、元長→龍岩、頂藔→元長、子茂庄→子茂、糞箕湖→奮起、大墩仔→大屯、五間厝→虎尾。
  • 1921年(大正10年)5月10日,改線後的新港車站(當時因位於新巷莊,而稱為『新巷停車場』)啟用[15]
  • 1927年(昭和2年)7月:東洋製糖併入大日本製糖
  • 1942年:北港=灣仔內間北港溪橋沖毀,設立假北港臨時乘降場。
  • 1943年:大日本製糖更名大日本製糖興業株式會社
  • 1945年:台灣糖業接收日人資產
  • 二戰後:假北港更名南北港、新巷恢復原名新港。
  • 1951年:北港溪橋修復,訂名復興鐵橋
  • 1972年:虎尾=北港間結束客運,列車僅行駛北港=嘉義間
  • 之後:菜公厝車站更名中洋車站
  • 1982年8月17日:全線旅客廢止

保存情況

  • 嘉義市區路段悉數拆除;新港﹦復興鐵橋間保存較完整。
  • 新港車站遺址闢為鐵路公園,月台仍存。
  • 板頭厝車站依原貌重建作為觀光用途。灣仔內車站則於原址建立紀念亭。
  • 灣仔內﹦南北港間的北港溪復興鐵橋仍存,轉為觀光用途。
  • 北港鎮內鐵路悉數拆除,車站因道路拓寬已拆除泰半。

其他

  • 原糖鐵嘉義車站於今日台鐵嘉義車站後站處。當地仍留有「北港車頭」(臺灣閩南語:pak-káng chhia-thâu)之地名,意為往北港的乘車處。

外部連結

參考資料

  1. 台糖「嘉北線五分仔鐵道」暨「北港溪鐵橋」介紹,嘉義縣戶外教學學習網
  2. 進香鐵道 北港路線,國立臺灣圖書館
  3. 糖鐵北港糖廠嘉義線01 @ 看橋工房鐵道遺跡篇,隨意窩Xuite日誌,2007-08-27
  4. 見《交通年鑑》民國71年度前各版本,交通部交通研究所編
  5. 憶一段糖鐵史─日治時期雲嘉地區的糖鐵驛站,台糖通訊98年1月1963號
  6. http://pkn.myweb.hinet.net/newpage5-11.htm. [2009-02-18]. (原始內容存檔於2010-04-12).  外部鏈接存在於|title= (幫助)
  7. 新港台糖復興鐵橋歷史建築沿革,嘉義縣政府文化局
  8. 《台湾鉄路千公里》,1980年,宮脇俊三,角川書店
  9. 明治四十四年五月二十八日告示第八十一號,臺灣總督府報
  10. 明治四十四年八月三十日告示第百四十號,臺灣總督府報
  11. 明治四十五年二月三日告示第十二號,臺灣總督府報
  12. 大正四年五月十六日告示第六十四號,臺灣總督府報
  13. 大正四年十月三十一日告示第百三十七號,,臺灣總督府報
  14. 大正五年十一月十九日告示二十四號,臺灣總督府報
  15. 大正十年五月十日告示第七十三號,府報第二千三百七十三號,臺灣總督府報