成田特快
成田特快 |
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日語名稱 成田エクスプレス/なりたエクスプレス 列車種類 特急列車 運行日期 1991年3月19日
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成田特快(日語:成田エクスプレス/なりたエクスプレス Narita ekusupuresu,英語:Narita Express,又譯為成田特急)是日本一個連接成田國際機場至東京都會區之間的特急列車服務,由東日本旅客鐵道(JR東日本)營運,從1991年3月19日開始運行,共有兩大營運區間。由於有不少外國旅客使用,因此相關標示上常使用英語名稱「Narita Express」及簡稱「N'EX」以方便乘客辨識。全部班次均為對號座。
目錄
運行概況
運行形態
成田特快並沒有獨立的軌道設施,而是使用成田線、總武本線、總武快速線、山手線(山手貨物線)、橫須賀線、中央本線等JR東日本的既有路線行駛。機場端點為成田機場站,至東京站後分為兩大方向,分別連接至大船/橫濱、八王子/新宿等市區端點站,以及特定季節的週末和假日經中央本線直通富士急行線(大月線、河口湖線)往返河口湖各一班次。
基本上在東京站至成田機場站之間,每30分鐘開出一班列車。來往東京站與成田機場站間的列車,最多為12輛編組,所需行車時間約為1小時,大部分班次行駛機場第2大樓站至東京站間,除千葉站外,各站均通過不停。除了少部分班次之外,基本上各班次會在東京站解連或連掛(12車廂編組←→兩輛6車廂編組),以連接各個市區端點站。
票價
從成田機場各車站前往東京站的普通車廂車票票價為3020日元[1],為山手線沿線車站中票價最便宜者。相比而言,同樣前往山手線沿線車站日暮里站的京成電鐵Skyliner的車票票價則為2470日元[2],且後者運行時間更短。但成田特快可以使用日本鐵路週遊券,且可直通運行山手線及京濱東北線沿線的主要車站,因此仍受到一些乘客歡迎。
停車站
- 東京站 - 八王子站間 (新宿以西路段,東京方向只限早上時段,八王子方向只限晚上時段)
- (經橫須賀線、山手貨物線(埼京線)、中央線)
- 東京站 - (品川站) - 澀谷站 - 新宿站 - 吉祥寺站 - 三鷹站 - 國分寺站 - 立川站 - 八王子站
- 站名標示( )者為部分班次停靠站。
- 成田站及四街道站為傍晚往機場方向的班次(47、49、51、53次),以及早晨往東京方向的班次(2、4、6次)停靠。
- 千葉站為早上6點至晚上7點往機場方向,以及早上8點至晚上8點往東京方向期間開出之班次停靠。
- 佐倉站為傍晚往機場方向的班次(51、53次),以及早晨往東京方向的班次(2、6次)停靠。
- 橫濱站、大船站到開的臨時列車和分離往來新宿/八王子方向的班次不停靠品川站,獨立往來新宿方向的班次停靠品川站。
- 並非所有班次都是從八王子或大船這兩個端點站到開,部分班次或會從新宿或橫濱站開出。
- 除此之外,為了方便新年時間前往成田山新勝寺參拜的民眾,每年1月1日 - 3日會有部分班次增停成田站。2012年的成人之日3天連假曾加開過臨時列車。
使用車輛
使用車輛、編成
成田特快 | ||||||||||||||||||||||||
大船、大宮、高尾成田機場 | ||||||||||||||||||||||||
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現時,成田特快列車全線採用E259系列車運營。
自1991年成田特快開始營運之後,就一直是以253系作為本列車專用列車。2008年2月5日,JR東日本公佈計劃在2009年(平成21年)秋季時,引入E259系以取代原本的253系[3][4]。相關汰換計畫持續進行至2010年6月30日,此後253系車輛全部淘汰,從7月1日開始正式全線導入新版的E259系車輛。
現役列車
- E259系(2009年10月1日至今)
- 所有列車由鎌倉綜合車輛中心管理
- 2010年7月1日起全部以E259系提供服務
曾使用列車
成田線・鹿島線優等列車沿革
- 1933年(昭和8年) - 1935年(昭和10年)5月、6月 的星期日開辦新列車「水郷めぐり號」(水鄉之旅號)由兩國站 - 佐原站往復。
- 1954年(昭和29年) 開辦「銀麟號」,每逢3 - 4月星期日及休息日行駛上野站 - 水郷站(途經常磐線我孫子站)和兩國站 - 水郷站間。
- 1955年(昭和30年)
- 1961年(昭和36年)10月1日 準急「房総(犬吠)」(房總犬吠號)千葉站連結取消。總武本線方向列車分離、新宿站/兩國站 - 銚子站(途徑總武本線成東站)間連結準急「總武號」運行。在佐原站出發和到達的兩列臨時準急列車將在佐倉站拆分並合併為「總武號」開始運行。
- 1962年(昭和37年)
- 1964年(昭和39年)10月1日 「水郷號」1往復由佐原站延長至小見川站。
- 1965年(昭和40年)10月1日 「水郷號」1往復延長至銚子站。
- 1966年(昭和41年)3月5日 「水郷號」昇格為急行列車。
- 1970年(昭和45年)10月1日 鹿島線香取站 - 鹿島神宮站開業、新增由鹿島神宮站發車的「水郷號」5往復(佐原站連結・分離)
- 1972年(昭和47年)7月15日 「水郷號」の鹿島神宮駅發車的4往復是急行列車、與「犬吠號」併結運轉的2往復改為單獨運行。
- 1975年(昭和50年)3月10日 成田線成田站 - 松岸站間電氣化完工時刻表改正,作出以下變更。
- 1982年(昭和57年)11月15日 時刻表改正,作出以下變更。
- 1985年(昭和60年)3月14日 時刻表改正,作出以下變更。
- 「すいごう」(綾女)一列上行列車改為東京方向。
- 佐原站 - 銚子站間改為普通列車。
- 「あやめ」(Ayame)佐原駅 - 鹿島神宮駅間改為普通列車、不再連結綠色車廂、普通車縮短至6節車廂。
視頻
參考連結
- ↑ 車票 成田特快 JR-EAST,2019-03-31
- ↑ 搭乘Skyliner快速、舒適地從成田機場前往東京市區,京成電鐵,2023-02-15查閱
- ↑ JR東日本成田特快新製車両消息,20200922
- ↑ JR東日本公佈2009年度設備投資計劃預算 ,20110323