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南福冈站是位于福冈县福冈市博多区寿町二丁目，九州旅客铁道（JR九州）的鹿儿岛本线车站。车站编号为JB03。

鹿儿岛本线多数列车的运転士会在此站进行交班。此站设有待避线（下行:2号月台，上行:4号月台或5号月台），设有多班列车在此站等待特急通过。由于车站邻接南福冈车両区，因此设有列车会在待避线进行列车结并与分离。另外，当发生列车故障时，会在此站交替另一架列车。

另外在上行待避线中，是从南福冈站下一站春日站离站时已经分离本线路轨，并在离开南福冈站后直至与西铁天神大牟田线立体相交点前才汇合本线。

车站构造

车站是一座地面车站，从东边的车站大厦起顺序设有2面4线的岛式月台和1面1线的单式月台。

车站曾设有木造车站大楼，但在1994年（平成6年）被纵火使烧毁，当时临时设置了临时车站大楼。并在1999年（平成11年）重建为一座车站大厦，当中包括此站的车站大楼。车站大厦是一座钢筋混凝土建筑物，楼高9层，第1至2层是商店，第3至9层为出租公寓。闸口位于第2层。车站邻接JR九州内最大型的车厂—南福冈车両区。

在5号月台后方可看到多列电动列车停泊中。车站没有春日市一方（西方）的出入口，这是由于车站（车辆区）西方是陆上自卫队福冈驻屯地，因此前往春日市均绕过车站两端的平交道。在旧车站大楼曾经设有，在重建车站大楼时结业。此站也曾经设有一些商店包括Mister Donut。在重建后，TRANDOR迁移至车站大厦第1层的Fresh南福冈内。车站第1层是“町1丁目南福冈”，设有MaxValu Express、TRANDOR、如水庵等商店。

车站引入了自动广播系统，曾经车站使用国铁九州管辖范围内才使用，所谓“Karakara钟”。

此站是一座直营车站，设有绿色窗口，以及“JR九州旅行”旅行社。车站可以使用“SUGOCA”IC卡。另外，此站位于JR特定都区市内制度中，“福冈市内”的车站，同时为鹿儿岛本线中最南的“福冈市内”车站。

历史

• 1890年（明治23年）1月20日 -九州铁道开设杂饷隈站。当时计划建设在杂饷隈町（现时为大野城市）的位置，由于当地居民反对，因此路线改变并建设在现时位置。
• 1907年（明治40年）7月1日 - 九州铁道（第一代）被铁道国有法|国有化}}，成为帝国铁道厅车站。
• 1922年（大正10年）6月 - 第二代车站大楼落成。
• 1960年（昭和35年）10月14日 - 开设南福冈车辆区。
• 1966年（昭和41年）11月1日 - 车站改名为南福冈站。
• 1987年（昭和62年）
  • 2月5日 - 开设绿色窗口。
  • 4月1日 - 伴随国铁分割民营化，车站由九州旅客铁道（JR九州）营运。
• 1994年（平成6年） - 车站被纵火，使车站大楼被烧毁。
• 1999年（平成11年）7月 - 车站大厦落成，同时设置JR九州首部自动改札机。
• 2006年（平成18年） - 闸内设置升降机（在闸外的车站大厦也设置了升降机）。
• 2009年（平成21年）3月1日 - 此站可以使用IC卡“SUGOCA”。