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卡蒂萨克号（Cutty Sark，又名 短衬衫号、克里斯蒂克号等），是一艘现存在世的最古老飞剪式帆船，款式是英国3桅快速机帆船，长64.7米。卡蒂萨克是英国制造的最后一艘飞剪式帆船，也是最快的一艘，自此后，帆船被蒸气动力船而取代。卡蒂萨克号现位于英国泰晤士河旁的格林尼治港口上，作为博物馆。管理组织为卡蒂萨克号信托。

自从苏伊士运河起用以后，蒸气动力船可以更快地到达中国，这一来，卡蒂萨克只花了几年时间在茶叶运输上，就被转去澳大利亚从事羊毛的运输。在这条远洋航线上，她走了进十年，创造了英国的历史。蒸气动力船经过不断地更新，慢慢地也可以到达澳大利亚，从而取代了帆船。在1895年，葡萄牙公司Ferreira and Co买下了卡蒂萨克，从新起名叫做Ferreira，继续从事货运。在1922，船长Wilfred Bowman买下了她，转去康瓦尔郡的法尔茅斯用来做培训。老船长去世后，她被转让给泰晤士航海训练学院当训练船。在1954年，她正式地成为博物馆的展览船。

卡蒂萨克曾经两次被火烧过：第一次是在2007年5月21号、第二次是在2014年10月19号。

Cutty Sark whisky这种威士忌的酒名就是从这艘船而来的。

卡蒂萨克号这个名字来自苏格兰著名诗人罗伯特·伯恩斯写的诗“Tam O'Shanter”中的女巫，她的绰号Cutty Sark来自她穿的白色短衬衣。

历史

在蒸汽船取代帆船之前，“卡蒂萨克”号之类的帆船被用来从中国运回茶叶，从澳大利亚运回羊毛。“卡蒂萨克”号是帆船制造史上建造的最快的一艘帆船，唯一可以与之一比高低的是“塞姆皮雷”号帆船。两船于1872年6月18日同时从上海启航驶往英国，途中展开了一场激烈的比赛。这应该是是这类比赛的最后一次了，吸引了无数人的关注。

比赛开始后，“塞莫皮莱”号率先抵达爪哇岛。但在印度洋上，“卡蒂萨克”号驶到了前面。看来，它首先返抵英国是确信无疑的了，但它却在比赛中连遭厄运。8 月份“卡蒂萨克”号遭到了一场特大风暴的袭击，失去了一只舵。船身左右摇晃，无法操纵。船员用备用的木板在船上赶制了一只应急用的舵，并克服重重困难将舵安装就位。这样一来，大大降低了船的航速。因为船不能开得太快，否则就有危险，应急舵也会被刮走。因为这个缘故，“卡蒂萨克”号落到了后面。跨越赤道后，船长将船停靠在一个港口，在那儿换了一只舵。但此时，“塞莫皮莱”号早已在500多英里之遥了。尽管换装新舵时分秒必争，但“卡蒂萨克”号已经不可能取胜了，它抵达英国时比“塞莫皮莱”号晚了 1个星期。但考虑到路上的多次耽搁，这个成绩也已很不容易了。毫无疑问，如果中途没有失去舵，“卡蒂萨克”号肯定能在比赛中轻易夺冠。

这场比赛持续了整整4个月，是这类比赛的最后一次，它标志着帆船伟大传统的结束与一个新纪元的崛起。

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