西鐵線

西鐵線原圖鏈接來自 uc頭條新聞 的圖片

西鐵線（英語：West Rail Line，前稱九廣西鐵，英語：KCR West Rail）是香港港鐵一條連接新界西及九龍西的鐵路線；由九廣鐵路公司（簡稱九鐵公司）擁有，以「服務經營權」方式授予香港鐵路有限公司（港鐵公司）營運，於2003年12月20日通車，並於2009年8月16日伸延至紅磡站。

現時西鐵線，從與東鐵線交匯的紅磡站起，途經油尖旺區、深水埗區、新界西葵青區（美孚站至荃灣西站所途經的青荃隧道及下葵涌隧道）、荃灣區及大欖隧道前往同為新界西的元朗區及屯門區，全長35.7公里，共有12個車站，當中有8個轉車站，連同九龍南線，總造價為547億元。除荃灣西站、柯士甸站和尖東站完全建於地底之外，所有車站均建於地面或高架橋之上。

西鐵線的開通縮短新界西來往市區的乘車時間。乘坐西鐵線由屯門站至紅磡站，全程只需37分鐘。政策上，西鐵線把三個新市鎮（元朗、天水圍及屯門）串連起來並連接到市區，縮短往來時間之餘，也可加速該些地區的發展。連同1990年代以後發展的馬鞍山鐵路（今屯馬線一期）、地鐵（2007年與九鐵公司合併為港鐵）東涌線及將軍澳線，所有新市鎮都擁有可連接市區的鐵路系統，促進地區之間的交流。

西鐵線原本在九鐵路線圖以粉紅色表示。兩鐵合併後，港鐵改以玫瑰粉紅色代表西鐵線，以免與前屬地鐵的迪士尼線顏色混淆。未來屯馬線通車後，西鐵線沿用的顏色會轉為馬鞍山線的棕色，屆時，西鐵線這個名稱及顏色將會正式成為歷史。

目錄

興建過程

• 1994年12月，制訂西鐵的藍本。

• 1995年11月，九鐵公司向政府遞交建議書。

• 1996年12月，行政局原則上批准九鐵公司興建西鐵第一期。

• 1998年9月15日，行政會議正式通過興建的決定；10月26日，西鐵正式動工。

• 2001年7月9日，西鐵的隧道挖掘工程完工，自2000年3月31日起進行的包括葵青隧道、大欖隧道及青荃隧道的挖掘工程正式完工。

• 2002年4月，首趟列車抵港；8月，完成鋪設路軌。

• 2003年4月，隧道通風系統啟用並全面通電。

• 2003年12月20日，九廣西鐵正式通車。

• 2005年11月8日，開始動工興建九龍南線。

• 2009年8月16日，九龍南線通車，西鐵線市區總站延伸到紅磡站。

視頻

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