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| + | 本机的特点是为对抗[[ 美国]] 海军的新型格鲁曼F6F地狱猫和沃特F4U海盗式舰载战斗机而设计出来。但是因为选用的[[发动机]]（尤其是海军指定选用中岛飞机的引擎和要求难以达成的飞行性能）有争议，阻碍研制和生产时间。如果本机尽早研制和生产，太平洋战争的战局会更加激烈。 | ||
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| − | + | 要比A6M零战要大得多，原计划空重是三千公斤，最大重量是四千公斤。机头有点像J2M雷电战斗机而机身其余部分则像放大了的零战。A7M有一对大[[机翼]]，面积为30㎡。原先的设想中，为了让烈风能在较低的合成风速下于航舰起降，必须具备优良的失速性能，因此希望将翼载压在130kg/㎡程度。然而因为原设计强度不足，不断进行补强和追加装备品后增重，又因增重损及航程而在机翼内设置整体式燃料箱，重量失控下使得A7M1实机的翼载就已达到142kg/㎡， A7M2翼载更增加到了153kg/㎡。机翼从原先1/10模型时翼根到翼梢同一上反角的形式，在实机上被改成分为水平层流翼和上反角两度的普通翼，还装上了原本在紫电改上与空战襟翼相结合的母子式双重襟翼。日本海军在A7M的设计上仍未放弃将回旋格斗列为首要，且作为舰载战斗机也确实需要压低翼载，尽管当时日本[[航空母舰]]已所剩无几。至于到A7M3-J烈风改时重量进一步暴增，空重就已逼近四千公斤，无外载的最大重量是六千公斤，演变成重型[[拦截机]]。 | |
在十七试舰战（A7M1）原型机机翼内设置整体式燃料箱，总容量910升，最后在A7M2改为机身驾驶舱之间后部700升自封燃料箱和机翼内的普通防弹燃料箱（各容量105升）。但肇因于A7M2出力更强的MK9A引擎消费燃料量也比誉发动机更大，必须在左右主翼底部加装400升或在机腹加装600升外挂燃料箱挂架，才能保持足够的航程。最终在烈风三速方案（A7M3）[[燃料]]容量由910升加至1,250升才终于解决航程问题。 | 在十七试舰战（A7M1）原型机机翼内设置整体式燃料箱，总容量910升，最后在A7M2改为机身驾驶舱之间后部700升自封燃料箱和机翼内的普通防弹燃料箱（各容量105升）。但肇因于A7M2出力更强的MK9A引擎消费燃料量也比誉发动机更大，必须在左右主翼底部加装400升或在机腹加装600升外挂燃料箱挂架，才能保持足够的航程。最终在烈风三速方案（A7M3）[[燃料]]容量由910升加至1,250升才终于解决航程问题。 | ||
| − | 动力装置方面，A7M1安装NK9K誉二二型引擎。原本计划安装NK9K-S誉二四型[[引擎]]，实际上，燃料喷射装置未完成，加上可靠性低，所以A7M1飞行性能相比当初的试算性能 有着不小的差距。 | + | 动力装置方面，A7M1安装NK9K誉二二型引擎<ref>[https://bbs.tiexue.net/post_10753742_1.html 二战日本海军三菱A7M“烈风”战斗机 - 一、二战史]，铁血网， 2015-12-30 </ref> 。原本计划安装NK9K-S誉二四型[[引擎]]，实际上，燃料喷射装置未完成，加上可靠性低，所以A7M1飞行性能相比当初的试算性能 有着不小的差距。 |
A7M2安装MK9A引擎，从理论上来说可算是当时三菱重工最优秀的航空引擎。根据三菱重工名古屋引擎研究的佐佐木一夫所言，该发动机目标是1. [[马力]]重量比世界最佳。2. 以该马力级数而言正投影面积最小。3. 世界最高的可靠性。4. 目标2200马力。5. 挑战高空性能世界第一。然而搭载MK9系列发动机的机种直至战争结束为止都未达到可堪实战的阶段。MK9系列发动机也未在战争中达到量产供应，即因日本战败而系列告终。当时海军和陆军预订选用MK9引擎的机种有：十七试局战“闪电”（J4M）、震电战斗机（J7M）、Ki-74和Ki-83高空高速战斗机。除此之外，紫电改五三型（N1K5-J）、彩云舰上[[侦察机]]（C6N4）、流星舰上攻击机（B7N3）和陆军四式战斗机也有改装MK9引擎计划。不过，实际装机试用的机种只有烈风改、Ki-74和Ki-83而已。 | A7M2安装MK9A引擎，从理论上来说可算是当时三菱重工最优秀的航空引擎。根据三菱重工名古屋引擎研究的佐佐木一夫所言，该发动机目标是1. [[马力]]重量比世界最佳。2. 以该马力级数而言正投影面积最小。3. 世界最高的可靠性。4. 目标2200马力。5. 挑战高空性能世界第一。然而搭载MK9系列发动机的机种直至战争结束为止都未达到可堪实战的阶段。MK9系列发动机也未在战争中达到量产供应，即因日本战败而系列告终。当时海军和陆军预订选用MK9引擎的机种有：十七试局战“闪电”（J4M）、震电战斗机（J7M）、Ki-74和Ki-83高空高速战斗机。除此之外，紫电改五三型（N1K5-J）、彩云舰上[[侦察机]]（C6N4）、流星舰上攻击机（B7N3）和陆军四式战斗机也有改装MK9引擎计划。不过，实际装机试用的机种只有烈风改、Ki-74和Ki-83而已。 | ||
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A7M1的火力是[[机翼]]两挺13.2毫米口径三式重机枪和两门[[九九式机炮]]。A7M2预定是机翼四门九九式机炮，可加装2枚250kg炸弹或1枚500kg炸弹用于对地攻击。 | A7M1的火力是[[机翼]]两挺13.2毫米口径三式重机枪和两门[[九九式机炮]]。A7M2预定是机翼四门九九式机炮，可加装2枚250kg炸弹或1枚500kg炸弹用于对地攻击。 | ||
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| + | 影视：零式战斗机中队奉命袭击瓜达卡纳尔岛，归来途中燃油耗尽</center> | ||
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| + | <center>《战争雷霆》飞机系列—A7M2烈风-烈风斩！</center> | ||
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| + | ==参考文献== | ||
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於 2022年8月23日 (二) 09:11 的最新修訂
本機的特點是為對抗美國海軍的新型格魯曼F6F地獄貓和沃特F4U海盜式艦載戰鬥機而設計出來。但是因為選用的發動機（尤其是海軍指定選用中島飛機的引擎和要求難以達成的飛行性能）有爭議，阻礙研製和生產時間。如果本機儘早研製和生產，太平洋戰爭的戰局會更加激烈。
設計特點
要比A6M零戰要大得多，原計劃空重是三千公斤，最大重量是四千公斤。機頭有點像J2M雷電戰鬥機而機身其餘部分則像放大了的零戰。A7M有一對大機翼，面積為30㎡。原先的設想中，為了讓烈風能在較低的合成風速下於航艦起降，必須具備優良的失速性能，因此希望將翼載壓在130kg/㎡程度。然而因為原設計強度不足，不斷進行補強和追加裝備品後增重，又因增重損及航程而在機翼內設置整體式燃料箱，重量失控下使得A7M1實機的翼載就已達到142kg/㎡， A7M2翼載更增加到了153kg/㎡。機翼從原先1/10模型時翼根到翼梢同一上反角的形式，在實機上被改成分為水平層流翼和上反角兩度的普通翼，還裝上了原本在紫電改上與空戰襟翼相結合的母子式雙重襟翼。日本海軍在A7M的設計上仍未放棄將迴旋格鬥列為首要，且作為艦載戰鬥機也確實需要壓低翼載，儘管當時日本航空母艦已所剩無幾。至於到A7M3-J烈風改時重量進一步暴增，空重就已逼近四千公斤，無外載的最大重量是六千公斤，演變成重型攔截機。
在十七試艦戰（A7M1）原型機機翼內設置整體式燃料箱，總容量910升，最後在A7M2改為機身駕駛艙之間後部700升自封燃料箱和機翼內的普通防彈燃料箱（各容量105升）。但肇因於A7M2出力更強的MK9A引擎消費燃料量也比譽發動機更大，必須在左右主翼底部加裝400升或在機腹加裝600升外掛燃料箱掛架，才能保持足夠的航程。最終在烈風三速方案（A7M3）燃料容量由910升加至1,250升才終於解決航程問題。
動力裝置方面，A7M1安裝NK9K譽二二型引擎[2]。原本計劃安裝NK9K-S譽二四型引擎，實際上，燃料噴射裝置未完成，加上可靠性低，所以A7M1飛行性能相比當初的試算性能 有着不小的差距。
A7M2安裝MK9A引擎，從理論上來說可算是當時三菱重工最優秀的航空引擎。根據三菱重工名古屋引擎研究的佐佐木一夫所言，該發動機目標是1. 馬力重量比世界最佳。2. 以該馬力級數而言正投影面積最小。3. 世界最高的可靠性。4. 目標2200馬力。5. 挑戰高空性能世界第一。然而搭載MK9系列發動機的機種直至戰爭結束為止都未達到可堪實戰的階段。MK9系列發動機也未在戰爭中達到量產供應，即因日本戰敗而系列告終。當時海軍和陸軍預訂選用MK9引擎的機種有：十七試局戰「閃電」（J4M）、震電戰鬥機（J7M）、Ki-74和Ki-83高空高速戰鬥機。除此之外，紫電改五三型（N1K5-J）、彩雲艦上偵察機（C6N4）、流星艦上攻擊機（B7N3）和陸軍四式戰鬥機也有改裝MK9引擎計劃。不過，實際裝機試用的機種只有烈風改、Ki-74和Ki-83而已。
從賬面性能看，MK9的性能比NK9譽更好。但MK9系列引擎直到日本戰敗為止都沒有準備到能大量生產的程度，除烈風以外，震電戰鬥機在第二次試飛完成時引擎機件故障，結果在等待三菱重工相關技術者來現場改善的途中即迎來終戰。陸軍的新型遠距離雙發戰鬥機Ki-83也因為渦輪增壓故障部分頻發，而始終苦於引擎狀況不良的窘境。當時的海軍技術官員表示，即使MK9系列引擎進入量產，恐怕也跟譽的下場一樣將遭遇品質低下的問題。參與烈風開發的小福田少校亦表示「雖然說好是要接手譽位置的後繼動力源，但其可靠性要用於實戰仍舊不充分」。由於這些紀錄，近年對該引擎的可靠性評價普遍偏向否定態度。
A7M1的火力是機翼兩挺13.2毫米口徑三式重機槍和兩門九九式機炮。A7M2預定是機翼四門九九式機炮，可加裝2枚250kg炸彈或1枚500kg炸彈用於對地攻擊。
視頻
A7M烈風 相關視頻
參考文獻
- ↑ 心中的經典（六）——三菱A6M零式戰鬥機，搜狐，2019-03-01
- ↑ 二戰日本海軍三菱A7M「烈風」戰鬥機 - 一、二戰史，鐵血網， 2015-12-30