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JR东西线

图片来自铁道コム

日语名称　　ジェイアールとうざいせん

位置　　　　日本大阪府大阪市、兵库县尼崎市

通车日期　　1997年3月8日

起点　　　　京桥站

终点　　　　尼崎站

JR东西线（日语：JR東西線／ジェイアールとうざいせん JR Tōzai sen）是一条连结日本大阪府大阪市城东区的京桥站至兵库县尼崎市的尼崎站的铁路线。第三种铁道事业者的关西高速铁道保有轨道等铁路设施，第二种铁道事业者的西日本旅客铁道（JR西日本）进行旅客运送（干线）。

概要

JR东西线是JR西日本第一条地下路线，1997年3月8日开业。东西向横贯大阪市街地底的JR东西线，在起点京桥站可与片町线（学研都市线）衔接，在终点尼崎站则是与东海道本线（JR神户线）、福知山线（JR宝冢线）等路线接续。JR东西线是JR西日本旗下的都市网路（Urban Network）路线之一，并根据“沿线造币局、大阪城公园等樱花名所的印象”而选择樱桃色作为该路线的代表色，而路线代表记号则是英文字母“H”。

JR东西线虽然是由JR西日本负责经营，但实际上轨道等硬体设施的所有权却是属于为了兴建片福联络线（也就是今日的JR东西线）而由JR西日本与大阪府、大阪市等地方自治体所共同出资成立的第三部门铁路公司关西高速铁道拥有。

JR东西线的正式名称中包括“JR”两字[1][2]。虽然在此之前JR集团之下的各公司就已有在路线名称前面加上“JR”两字的前例，如JR京都线、JR神户线等，但后二者实际上是在东海道本线、山阳本线等正式路线上划定部分路段区间进行营运时，所赋予的别名。因此，在正式路线名称中包含“JR”两字，JR东西线是第一条、也是迄今（2016年）为止唯一的一条案例。

JR东西线全线都属于JR集团所定义的大都市近郊区间中“大阪近郊区间”。另外，本路线也属于JR的电车特定区间（：電車特定区間），如果旅程的起讫点都属于此区间范围内的车站时，即视为是通勤旅次，旅客只需负担较标准车资更为折扣的费用。在车资收取的方式上，JR东西线全线所有车站都适用近畿地区通用的IC储值车票——ICOCA。

路线资料

全线由JR西日本近畿统括本部（：西日本旅客鉄道近畿統括本部）管辖。尼崎侧的关西高速铁道、JR西日本的设施上的边界设于下神崎川桥梁的京桥方（进入与东海道本线的并行路段地点）。

沿线概况

京桥车站附近与神崎川至尼崎车站的区间以外，全区间为地下线、大阪城北诘 - 加岛的各车站为地下车站。京桥、尼崎以外的全线地下车站为岛式月台1面2线。另外，地下行走使用刚体架线。

运行形态

全列车于京桥车站开始向片町线（学研都市线）、几乎全列车于尼崎车站向福知山线（JR宝冢线）伊丹・宝冢・篠山口方向之间于东海道・山阳本线（JR神户线）西明石方向直通运转[4]。

种别上虽然有快速・区间快速・直通快速存在、但通过车站皆位于直通的片町线・福知山线区间内、于JR东西线・JR神户线内为各车站停车。

平日朝早繁忙时间约3 - 5分间隔运行。午间时间帯为1小时8班运行。

神户 Seaside Leisure 号

神户 Seaside Leisure 号（神戶シーサイドレジャー號）是西日本旅客铁道（JR西日本）经由四条畷车站・放出车站～西明石车站间的片町线（学研都市线）・JR东西线・东海道本线・山阳本线（JR神户线）于2000年与2001年的7月～9月土曜・休日运行的多客临时快速列车。

由于宣传不足等原因。神户 Seaside Leisure 号已停止运行。

使用车辆

现在、JR东西线定期运用的有207系・321系（全为网干总合车辆所明石支所所属）。

历史

  • 1988年（昭和63年）
    • 5月25日：关西高速铁道设立。
    • 10月28日 片福连络线第二种铁道事业免许取得。
  • 1996年（平成8年）
    • 5月：正式名称决定为JR东西线。
    • 9月25日：缔结式举行。
    • 10月20日：大阪城北诘站 → 大阪天满宫站间JR东西线隧道散步实施[5]
    • 12月4日：试运行开始[6]。
  • 1997年（平成9年）3月8日：京桥站 - 尼崎站间开业。片町线京桥站 - 片町站间由京桥站 - 大阪城北诘站间代替而废止。
  • 2002年（平成14年） 12月2日：女性専用车导入[7]。
  • 2008年（平成20年）3月15日：大阪东线（本日开业）・片町线（学研都市线）・经JR东西线往关西本线（大和路线）奈良站 - 尼崎站间直通快速运行开始。
  • 2010年（平成22年）12月1日：组织改正、由大阪支社管辖变更为近畿统括本部管辖[8]。
  • 2011年（平成23年）
    • 3月8日：JR宝冢・JR东西・学研都市线运行管理系统 (SUNTRAS) 导入[9]。
    • 3月27日：北新地站JR西日本在来线首个可动式月台栅（月台门）开始使用[10]。
    • 4月18日：女性専用车毎日、全日设定[11][12]。

车站列表

地下线路段包括大阪城北诘站－加岛站各站，车站会制定反映当地的历史与地理的象征，并在月台墙壁展示。

车站编号[14] 中文站名 日文站名 英文站名 站间营业距离 累计营业距离 接续路线 象征 所在地
JR-H41 京桥 京橋 Kyōbashi - 0.0 西日本旅客铁道： 片町线（学研都市线）(直通运行)、 大阪环状线
京阪电气铁道： 京阪本线
大阪市高速电气轨道： 长堀鹤见绿地线 		- 大阪府大阪市 城东区
JR-H42 大阪城北诘 大阪城北詰 Ōsakajō-Kitazume 0.9 0.9   葫芦 都岛区
JR-H43 大阪天满宫 大阪天満宮 Ōsaka-Temmangū 1.3 2.2 大阪市高速电气轨道：谷町线、 堺筋线 …南森町 梅 北区
JR-H44 北新地 北新地 Kita-Shinchi 1.4 3.6 西日本旅客铁道：东海道本线（ JR京都线、 JR神户线、JR宝冢线）、 大阪环状线 …大阪[* 1]
大阪市高速电气轨道： 御堂筋线 …梅田、谷町线 …东梅田、四桥线 …西梅田
阪神电气铁道：本线 …大阪梅田
阪急电铁： 神户本线、 宝冢本线、 京都本线[* 2] …大阪梅田 		稻穗
JR-H45 新福岛 新福島 Shin-Fukushima 1.2 4.8 西日本旅客铁道： 大阪环状线 …福岛
阪神电气铁道： 本线 …福岛 		逆橹之松（：逆櫓の松） 福岛区
JR-H46 [阪] 海老江 海老江 Ebie 1.2 6.0 阪神电气铁道： 本线 …野田
大阪市高速电气轨道： 千日前线 …野田阪神 		野田藤
JR-H47 [阪] 御币岛 御幣島 Mitejima 2.6 8.6   渡船 西淀川区
JR-H48 [阪] 加岛 加島 Kashima 1.7 10.3   青海波 淀川区
JR-H49 尼崎 尼崎 Amagasaki 2.2 12.5 西日本旅客铁道： 东海道本线（JR神户线）(直通运行)、 福知山线（JR宝冢线）(直通运行) - 兵库县尼崎市
  1. ↑ 北新地站与大阪站之间有徒步转乘的特例（参见#乘车制度）
  2. ↑ 运行系统上的“京都本线”。该线的正式起点是十三站

线内所有车站都是JR西日本直营站。

视频

【4K前面展望】东西线・学研都市线経由快速（冢口～京桥～木津）
JR东西线:开业まで30年もかかった新线の历史〜迷列车【中の人编】

参考连结

  1. ↑ 铁道事业ダイジェスト，西日本旅客铁道
  2. ↑ 国土交通省铁道局监修‘铁道要覧’电気车研究会・铁道図书刊行会
  3. ↑ ‘停车场変迁大事典 国铁・JR编’JTB、1998年。ISBN 978-4-533-02980-6。
  4. ↑ ただし、ダイヤが乱れた场合は、学研都市线への直通运転は行われず、京桥站止め列车が运転されることがある。
  5. ↑ “完成したJR东西线の地下トンネルを歩こう 10月20日に开く”読売新闻 1996年9月15日
  6. ↑ “JR东西线（京桥 - 尼崎） 营业车両のテスト走行始まる／JR西日本”- 読売新闻 1996年12月4日
  7. ↑ 〜より快适な车内环境をめざして〜“女性専用车”を拡大します（インターネット・アーカイブ）- 西日本旅客铁道プレスリリース 2002年10月17日
  8. ↑ 组织改正などについて ，西日本旅客铁道プレスリリース ，2010年11月16日
  9. ↑ 2011年2月定例社长会见 ，西日本旅客铁道， 2011年2月18日
  10. ↑ 北新地站にホームドア JR西在来线で初 ，产经新闻， 2011年3月27日
  11. ↑ 女性専用车の全日化･终日化について ，20110918
  12. ↑ 车両保守部品の不足に伴う列车运転计画の见直しについて ，西日本旅客铁道プレスリリース ，2011年3月4日・2011年4月6日
  13. ↑ 近畿エリアの12路线 のべ300駅に“駅ナンバー”を导入します！ ，西日本旅客铁道ニュースリリース，2016年7月20日
  14. ↑ “駅ナンバー”一覧表，西日本旅客铁道，2016年7月20日

外部连结

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