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中國火星探測任務，其任務探測器系列是屬於稱為天問系列的行星探測計劃之一環，是中華人民共和國國家航天局的火星探測計劃，是中國行星探測任務（PEC）的一部分，於2016年1月11日正式立項。

在此計劃前，2011年國家航天局與歐洲、俄羅斯合作發射的首顆火星探測器螢火一號，因為時間不多，該探測器以初步環繞火星為主要目的。螢火一號遭遇失敗後，中國火星探測改為選用自主研製的運載火箭完成，並改為儘可能完成「繞、落、巡、回」其中幾步的複雜任務。自主發射的天問一號在2020年7月23日以長征五號火箭在海南文昌航天發射場發射，一口氣完成繞火、落火、巡火三階段任務。

前期準備

螢火系列計劃

螢火一號原計劃是為了參與中國國家航天局、歐洲空間局、俄羅斯聯邦航天局等國合作的探測火星計劃，以此計劃為藍本中方可附帶一顆小型衛星，共發射兩顆探測器衛星，等於是中方及俄方各一顆，於是加速開發出迷你探測機螢火一號，原預計於2009年順便搭載俄羅斯的聯盟號運載火箭發射，2012年10月注入火星軌道，進行環繞火星的探測任務。但2009年6月成品抵達俄羅斯後，因俄方延遲，宣布推遲到2011年發射。2011年11月8日協調世界時20:16（北京時間9日凌晨04:16），螢火一號和俄羅斯的「福布斯-土壤」衛星一起搭載天頂-2SB運載火箭，從哈薩克斯坦境內的拜科努爾航天中心，成功發射。可是7小時後，俄方宣布福布斯-土壤衛星未能按計劃實施變軌。2012年1月15日17時45分，返回地球大氣層，在太平洋上空燒毀。中方首次火星探測計劃失敗。

螢火系列計劃原計劃分四個階段：

• 階段1：「繞」 火星軌道器環繞探測任務。（2011年11月8日螢火一號由俄羅斯發射失敗，未能送入地火轉移軌道）

• 階段2：「落」 火星軟着陸任務。軌道器將探測火星環境，所得的數據用作着陸平台軟着陸之用。

• 階段3：「巡」 火星車巡視器任務。發射火星着陸器並攜帶一輛火星車，在火星上軟着陸。

• 階段4：「回」 火星樣本採樣返回任務。進行火星軟着陸，使用巡視器採取火星表面土壤樣本，放入上升器送入火星低軌道，與返回器對接，返回地球，再入地球大氣層，並進行軟着陸。

2011年螢火一號發射失敗後，任務有所改變，選擇使用中國國產的長征系列運載火箭系統來發射深空探測器任務，而不再藉助他國運載器。中國嫦娥一號衛星系統總指揮兼總設計師、中國科學院院士葉培建建議中國的火星探測能同時創新地實現火星繞、落探測，而目前世界上還沒有國家在一次火星探測任務里同時完成這兩項任務。

天問計劃籌備

2016年4月22日，國家航天局局長許達哲表示，「我國的火星探測計劃今年1月11日已經正式立項，計劃於2020年左右發射一顆火星探測衛星，一步實現繞火探測和着陸巡視」，「將研究火星的土壤環境、大氣、以及水等話題。」

2016年8月23日，工程名稱和圖形標識全球徵集活動啟動。

2016年10月10日，中華人民共和國重大科技工程首次啟用形象大使，中國三大男高音（魏松、戴玉強、莫華倫）、袁莎、郎平、姚明、譚盾、郎朗、TFBOYS（王源、王俊凱、易烊千璽）、《三體》作者劉慈欣等12位名人獲選聘，以增進廣大群眾對中國實施火星探測工程重大意義的深刻理解，鼓勵青少年對科學知識的強烈追求。

2019年11月14日，中國國家航天局在河北懷來的地外天體着陸綜合試驗場（40°17′05.1″N 115°46′53.5″E / 40.284750°N 115.781528°E），完成火星探測任務着陸器懸停避障試驗，還邀請外國駐華使館、國際組織、中外媒約70位代表在現場觀摩。

2020年3月10日，中華人民共和國火星探測任務首次無線聯試在北京航天飛行控制中心進行，就探測器與地面系統的接口匹配性和一致性，對各類方案、技術狀態、軟硬件系統進行了全面測試。

2020年4月24日，中國國家航天局宣布，將中國行星探測任務命名為「天問」，將中國第二次火星探測任務命名為「天問一號」。

任務

階段1：「繞、落、巡」 火星軌道器環繞探測、火星軟着陸、火星車巡視器三合一任務。發射火星着陸器並攜帶火星車赤兔號，在火星上軟着陸。（預定2020年7至8月發射天問一號）

階段2：「回」 火星樣本採樣返回任務。（預定2020年代發射天問二號）

視頻

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