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台電大樓站 圖片來自自由時報

台電大樓站 ，位於台北市中正區、大安區交界處，為台北捷運松山新店線（新店線）的捷運車站。

簡介

台電大樓站，位於台北市羅斯福路三段下方，師大路口與辛亥路口間，

台電大樓站的車站編號為G08。

興建時曾暫名三總站（指三軍總醫院，總院已經遷至內湖，原址只留下汀州門診部），後取本站與公館站之間的台電大樓為名。

捷運台電大樓站、近建國快速道路、水源快速道路，交通機能成熟便利，其中羅斯福路三段更是北市頗負盛名的金融要道，逾20家銀行在此駐點，兼具居住、金融、學區、生活、交通等全方位機能，居住環境舒適宜人的條件下，吸引許多台師大畢業的高知識份子以及學界教授、企業主、律師、醫師在該區買房，凝聚了一群眼界相當、質感好鄰的優質客群。

捷運台電大樓站鄰近師大夜市、公館商圈，商業機能發達，師大、台大兩間知名學府為區域帶來濃厚文學氣息，巷弄內有不少藝廊、咖啡廳、文青小店，近年因都更改建案增多。

由於「松山＝台電大樓」區間車以本站為終點，因此該列車在進站時會廣播「本區間車終點站臺電大樓站到站後不再提供載客服務，往新店方向的旅客請在本站換車，謝謝」，提醒乘客在第二月台候車轉往新店方向。在列車行進途中也會廣播「本區間車終點站：台電大樓站；往公館站、新店站的旅客，請在台電大樓站下車，改搭下一班車」。

• 本站南面與公館站之間設有袋狀軌，是新店線其中一個（另一個是大坪林站與七張站之間）。在1999年啟用至中和新蘆線東門站通車前只作為後備車軌。
• 本站自中和新蘆線東門站通車後，即作為「北投－台電大樓」區間車的端點站，因公館以南之七張站同時有小碧潭支線行駛，班次有限。故到站列車必須於本站二月台停靠後即清客、不開放上車，隨後經本站南側袋狀軌折返至一月台繼續載客，開往北投站。
• 2013年11月24日信義線通車後，原往北投方向「北投－台電大樓」區間車取消更改為往西門方向（與小南門線直通運行），本站也作為小南門線「西門－台電大樓」區間車的端點站。
• 2014年11月15日松山線通車後，新店線不再直通運行至代表顏色不同的淡水線，小南門線納入新店線一部分，「淡水－新店」列車取消，改為「松山－新店」列車。往西門方向區間車延長至松山線松山站，但受七張站小碧潭支線影響，本站區間車必須保留，否則難以維持本站以北的頻密班次。現時小碧潭支線只有小碧潭一站（及該站只有一個月台及月台長度短），而該站人流不大，因此現時小碧潭支線於尖峰時間減少至12分鐘一班，以疏導公館站人流，但每12分鐘便須開出一班往本站區間車（而離峰時間則每6分鐘開出一班往本站區間車）。

構造

台電大樓站為地下二層車站，一個島式月台，五個出入口。本站設有半高式月台門。

車站樓層

• 地面:車站出入口
• 地下一樓:大廳層 車站大廳、詢問處、自動售票機、驗票閘門，洗手間
• 地下二樓:松山新店線
  • 一月台:往松山方向（G09 古亭站）
  • 二月台:往新店方向（G07 公館站）
  • 松山新店線:區間車下客月台（不提供載客）

車站出口

出口1、2位於車站南端、出口3、4位於車站北端、出口5位於車站西端，無障礙電梯位於出口2、5，此外出口3有聯合開發大樓。

利用狀況

本處除捷運站外，車站附近設有數個公車站。在羅斯福路上，「捷運台電大樓站」（舊站名：羅斯福辛亥路口、羅斯福師大路口」站牌設於路中央的公車專用道上，「古亭國小」站牌則設於路邊。

此外還有辛亥路上的「三軍總醫院」與師大路的「晉江師大路口」、「交通博物館」等，有多條公車路線行經。車站東北側為古亭國小。

出口2旁設有「潛水伕症勞工紀念碑」一座，該碑是為了紀念1995年新店線221標工程採用「壓氣工法」作業時施工不當，造成數十名工人罹患潛水夫病一事（江子翠站亦立有此碑一座）。

區間端點站

本站與南邊的公館站之間設有袋狀軌可供列車落客後掉頭，因此在花博舉行期間，因應花博疏散人潮，部分時間加開由本站北至石牌站之區間車。（原本可以大坪林站作為此特別列車的南端終點，但為避免使用七張站北邊的袋狀軌而影響小碧潭支線的正常運作，所以運行此兩站之間。）

2012年9月，中和線在新莊線東門站通車後，改為直通中和新蘆線，本站開始作為常態的端點站，開行本站至北投站的區間車，在信義線通車前，補充原「北投-南勢角」的列車運能。2013年11月信義線通車後，取消「北投-台電大樓」營運模式，改開行本站至西門站（與台北捷運小南門線直通營運）的區間車，以補足原「北投-台電大樓」列車在「中正紀念堂-台電大樓」段的運能。

車站周邊

• 古亭國小
• 師大商圈（師大夜市）
• 台電大樓
• 古亭郵局（位於本站與古亭站間）
• 台灣文化清真寺
• 台灣電力公司總管理處（位於本站與公館站間）
• 國立台灣大學綜合體育館
• 龍泉市場
• 螢橋國中
• 紀州庵
• 客家文化主題公園
• 古亭河濱公園
• 中華福音神學院
• 台灣金融研訓院
• 臺北市公共自行車租賃系統 捷運台電大樓站(2號出口)
• 台北市替代役中心
• 師大公園
• 台灣基督長老教會總會事務所
• 古亭基督長老教會

歷史

• 1999年11月11日：隨著捷運新店線「古亭－新店」段正式通車而啟用。
• 2012年9月30日：本站當日開始為常態端點站。
• 2013年11月23日：因應信義線完工通車，「北投－台電大樓」與「台北車站－台電大樓」營運模式開行最後列車，於當日的晚上11時05分自本站發出往北投站的最後列車後，「北投－台電大樓」營運模式正式走入歷史。次日（2013年11月24日）的凌晨0時6分自本站發出往台北車站的最後列車後，深夜模式的「台北車站－台電大樓」營運模式亦正式走入歷史。
• 2013年11月24日：隨信義線通車，「北投（台北車站）－台電大樓」列車取消，改開行「西門－台電大樓」小南門線列車，本站可直通至西門站。
• 2014年4月8日：台北市政府公布松山線通車與新店線（含小南門線）貫通後的營運模式，本站在松山線正式通車後，將作為「松山－台電大樓」區間車的端點站。
• 2014年5月25日：中天新聞台播出的「防身術」教戰守則，有網友眼尖發現記者進入車廂內噴防暴噴霧時整台車廂空無一人，即因該班列車為「西門－台電大樓」小南門線列車清車後進入本站與公館站中間的袋狀軌，又因為林姓記者一噴防暴噴霧，造成車廂內充滿難聞且有刺激性的味道，該列車司機有回報行控，站務也將他們留置在西門站交由警察處理，而該班列車被送回機廠清理。
• 2014年11月9日：本站往新店方向因袋狀軌號誌異常，所有列車都必須經過袋狀軌才能進入主線，惟「西門－台電大樓」小南門線列車必須實施過站不停，於萬隆站的橫渡線掉頭進入第1月台再開至台電大樓站繼續載客。（註：假若松山線通車後再次發生相同事件，則星期一至五會掉動小碧潭支線列車、星期六及日（例如事發當日，雖然當時松山線尚未開通）則以取消區間列車行駛，此事件發生在松山線通車前最後一個星期日）
• 2014年11月15日：隨松山線通車，原「西門－台電大樓」小南門線列車取消，改開行「松山－台電大樓」新店松山線區間列車。
• 2017年9月:本站半高式月台門啟用。

外部連結

• 臺北大眾捷運股份有限公司
• 臺北市政府捷運工程局
• 台電大樓站位置圖（台北捷運公司）
• 台電大樓站車站剖面相關位置圖（台北捷運公司）