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固原六盤山機場（IATA代碼：GYU；ICAO代碼：ZLGY）是中華人民共和國寧夏回族自治區南部固原市的一座4C級國內支線機場。位於距原州區8.5公里的中河鄉高坡村。2007年10月開工，總投資四億多元人民幣。2010年6月8日成功試飛，6月26日通航。

歷史沿革

1936年06月10日，紅軍西征部隊一軍團在解放固原縣東南部的萬安、草廟（今屬彭陽縣）後進至七營、黑城一帶，指揮部設在同心縣的半個城，隔斷了銀川和蘭州、西安之間的交通運輸和通訊聯絡。國民黨政府為了摧毀紅軍的駐地，打通這條交通運輸線，除在固原縣城和清水河一線駐重兵與紅軍對峙外，又在5月前後麥子出穗時，征夫抓差，固原南河灘大橋東側的營房、太白山下拔掉未成熟的麥子，平整土地，修建了飛機場，並挖有山洞，作為停放飛機的隱蔽洞。

1936年11月，張學良在「西安事變」前，從西安經西峰鎮飛抵固原，與駐固部隊軍長王以哲、何柱國商談後又去蘭州。「西安事變」爆發，東北軍搗毀國民黨固原縣黨部，控制了飛機場，此後飛機場很少使用過。

2000年04月，固原機場建設意向被提出，當年7月，原自治區計委正式委託西北民航機場規劃設計研究院編制固原機場選址報告書，選出中河鄉高坡村為機場場址。

2001年，固原機場選址報告書、可行性研究報告等審查完成後，國家民航總局同意在固原市高坡場址建設固原六盤山支線機場。

機場之最

三個第一

一是固原六盤山機場試飛是第一次使用由我國自主設計完成的RNP飛行程序，標誌着我國航空業在飛行程序設計方面取得重大突破，將節約巨額資金。

二是固原六盤山機場是國內第一個對新、老兩種飛行程序同時進行試飛驗證的機場（A319進行新飛行程序試飛，MA-60對傳統程序進行試飛）；

三是固原六盤山機場是國內第一個由兩大航空公司同時進行試飛驗證的機場。

三大亮點

一是固原六盤山機場是寧夏區內三個干支線機場中唯一的高原性機場，海拔達1753米。

二是隨着固原機場的運行，6.64萬平方公里的寧夏將形成一個幹線機場（銀川河東機場）、兩個支線機場（固原六盤山機場、中衛香山機場）三足鼎立的航空格局，寧夏成為我國省區機場分布密度相對較高的區域。

三是固原機場的建設是西部大開發深入推進、自治區社會經濟實現跨越和「民航強國」戰略實施的最好佐證，也是寧夏固原作為少數民族聚居地區和紅色革命老區開始走向未來、擁抱世界的新起點。

視頻

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視頻: 吉祥航空HO1009航班固原六盤山機場到達 航拍固原六盤山