國道17號 (日本)檢視原始碼討論檢視歷史
國道17號是日本自東京都中央區至新潟縣新潟市的一般國道[1]。
概要
起點日本橋至高崎市君代橋東交差點區間為過去五街道之一的中山道，群馬縣北部及新潟縣內大半區間為三國街道。群馬縣內及新潟縣內大半區間與關越自動車道、新潟縣內國道8號 重複區間與北陸自動車道並行。鐵道路線方面則全線與高崎線、上越線、上越新幹線並行（另外東京都內白山站附近至志村坂上站有都營地下鐵三田線於下方行走，埼玉縣內埼玉市大宮區以南與東北本線（包含京濱東北線、宇都宮線及支線埼京線）、東北新幹線並行）。
東京都內至群馬縣內有現道與繞道並行。此區間的繞道新大宮上尾道路（埼玉縣埼玉市 - 埼玉縣鴻巢市）、熊谷澀川連絡道路（埼玉縣鴻巢市 - 群馬縣澀川市）已指定為地域高規格道路。
路線資料
- 起點：東京都中央區（日本橋=國道1號、國道4號、國道6號、國道14號、國道15號、國道20號起點）
- 終點：新潟市（中央區本町通七番町1054番2 本町交岔點=國道7號、國道8號起點、國道116號終點）
- 重要經過地：東京都千代田區（神田須田町一丁目）、文京區、豐島區（巢鴨一丁目）、北區（瀧野川五丁目）、板橋區（板橋一丁目）、埼玉縣戶田市、蕨市、埼玉市（大宮區櫻木町四丁目）、上尾市、桶川市、北本市、鴻巢市、行田市、熊谷市、深谷市、本庄市、群馬縣新田郡尾島町、藤岡市（岡之郷）、伊勢崎市（豐城町）、高崎市、前橋市、澀川市、北群馬郡子持村、沼田市、利根郡水上町、新潟縣南魚沼郡湯澤町、南魚沼市、魚沼市、川口町、小千谷市、長岡市、見附市、三條市
- 距離：
- 458.7 km
- 指定區間：東京都中央區日本橋 - 新潟市中央區本町通七番町1054番2＜全線＞
歷史
國道17號為中山道（中仙道）之部分區間（江戶 - 高崎）與三國街道之部分區間（高崎 - 長岡）所組成的路線。三國街道是直通關東與越後的唯一道路，1877年（明治10年）指定為國道一等。
1885年（明治18年），內務省告示第6號「國道表」制定國道5號「東京至新潟港路線」（經由現在的17號、18號、8號）與國道8號「東京至新潟港另條路線」（經由上述17號，在高崎分岐）。此國道8號不經三國街道通過的三國峠 (群馬縣、新潟縣)，而是選擇其北方的清水峠（現在的國道291號）。這是由於三國峠其前後皆是山嶺，清水峠僅有一處山口，距離也較短。越過三國峠的道路也從國道降格為縣道。接著，信越本線通車，連通東京與新潟，三國峠通行者大幅減少。1920年（大正9年）4月1日，以有並行的國道為理由，將穿越三國峠的道路從縣道降格。
穿越清水峠的道路，是1873年（明治6年）以民間資金開闢的登山道程度道路，之後國家進行修建，於1885年（明治18年）完工。但之後因冬季的嚴酷氣候逐漸荒廢，大正時期已如廢道。依據1920年（大正9年）施行的舊道路法所制訂的路線，認定では、清水山越えの舊8號に當たる路線はなく、群馬・新潟縣境を通る國道はなくなった。この路線認定で現在の17號に相當する路線は、前橋までの國道9號「東京市より群馬縣庁所在地に達する路線」および舊5號を継承する國道10號「東京市より秋田縣庁所在地に達する路線」の東京 - 高崎間・小千谷 - 新潟間である。
穿越清水峠的道路從國道降格後，1921年（大正10年）4月1日將穿越三國峠的道路指定為縣道「沼田六日町線」。1934年（昭和9年）5月1日內務省告示第251號，國道9號經三國街道延長至新潟市「東京市至新潟縣廳所在地路線」，為現在的國道17號路線。作為東京至滿州的最短路線，穿越三國峠的道路再次受到注目。