大畠車站檢視原始碼討論檢視歷史
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大畠站是位於山口縣柳井市神代東瀨戶，西日本旅客鐵道（JR西日本）山陽本線的車站。車站對出可看見瀨戶內海
在2022年春季，藤生站至德山站之間預計可以使用ICOCA。
車站構造
車站是一座地面車站，設有2面2線的相對式月台，兩月台之間設有跨線橋互相連接。上下行線之間設有沒有月台的中線（上下行待避線）。車站大樓位於上行月台側。
此站徳山地域鉄道部管理，並由JR西日本広島負責車站業務，為業務委託車站。車站設有綠色窗口。
另外，在大島連絡船還在營業時，車站大樓與碼頭之間設有跨線橋連接兩地，但是轉乘時需要使用閘外通道[1]。
歷史
- 1897年（明治30年）9月25日 - 山陽鐵道 廣島站至德山站之間開業，此站啟用。為旅客、貨運車站。
- 1906年（明治39年）12月1日 - 山陽鐵道鉄道國有法，成為官設鐵道車站。
- 1909年（明治42年）10月12日 - 制定路線名稱。成為山陽本線車站。
- 1921年（大正10年）7月28日 - 山口縣營大島航線開通。
- 1934年（昭和9年）12月1日 - 現時岩德線，麻里布站（現時為岩國站）至周防高森駅至櫛濱站之間全線開通，編入為山陽本線。而本來山陽本線麻里布站至柳井站至櫛濱站之間成為柳井線，此站也同時成為柳井線車站。
- 1944年（昭和19年）10月11日 - 柳井線全線成為雙線鐵路，再次編入為山陽本線。使此站再次成為山陽本線車站。而1934年編入成為山陽本線區間均名為岩德線。
- 1946年（昭和21年）4月24日 - 大島航線由縣營轉移至國鐵營業，為國鐵的鐵道連絡船。
- 1962年（昭和37年）2月1日 - 終止貨物起卸業務。
- 1964年（昭和39年）7月25日 - 包含此站在內，山陽本線橫川站至小郡站（現時為新山口站）直流電氣化（同時全線電氣化）。
- 1976年（昭和51年）7月2日 - 大島連絡船廢止。
- 1987年（昭和62年）
- 2004年（平成16年）
- 4月1日 - 車站業務由JR西日本広島負責，成為業務委託車站。
- 10月 - 綠色窗口營業時間變更，引入中途暫停營業時段。
- 2005年（平成17年）4月 - 綠色窗口取消中途暫停營業時段。
- 2018年（平成30年）
- 7月6日 - 發生2018年7月西日本豪雨使車站暫停服務。
- 7月16日 - 岩國站至柳井站之間重開。