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柴灣道
圖片來自bastillepost

柴灣道（Chai Wan Road），是香港東區一條主要道路，位於香港島筲箕灣至柴灣，西接筲箕灣道，東接小西灣道。總長約3公里。

柴灣道筲箕灣至柴灣的一段依山而建，把柴灣與香港島其他地區連接起來，亦連接大潭道，是香港島南區石澳及赤柱往返筲箕灣、太古城及東區海底隧道的必經之路。在連接筲箕灣道處有引路天橋通往東區走廊。

歷史

柴灣道在大潭道以東一段，從前是香島道的一部份。1961年香島道被分拆為八段各自命名，此段則被併入大潭道以南的柴灣道。在東區走廊及港鐵港島綫啟用之前，本路是柴灣對外的唯一路徑。

在1960年代以前，大潭道以東的柴灣道十分狹窄，且依山勢建成彎曲小路，不適宜包括當時的單層巴士等大型車輛行走，該路也隨着柴灣區的發展而逐步拉直擴闊：柴灣華人永遠墳場第一期完成時，政府清拆柴灣平房區第二段（愛華村）及第三段（興民村）木屋並收回土地，經挖削山坡後拉直建成可供單線雙程行走的新柴灣道，直到1958至1961年期間，香港政府進行在筲箕灣道至今柴灣道迴旋處大規模擴闊工程，改建成現今兩線或三線分隔雙程的路面。至於原有狹窄彎曲的舊柴灣道，隨著柴灣平房區第一段（興華村）、第二段（愛華村）及第三段（興民村）清拆並重建成為數個屋苑（樂翠臺、康翠臺、高威閣）及東區尤德夫人那打素醫院而完全消失。

交通意外

柴灣道連接筲箕灣道至迴旋處一段亦有長命斜之稱，俗稱柴灣斜或柴斜，靠山路段斜度達1:10。西行下斜至筲箕灣道一段普發生多宗嚴重意外^[1]，其中1982年12月2日，一輛13噸泥頭車在落斜時失控，急衝而下，直撞向路邊小販攤檔，滑行約200米始告停下，事件中多人被捲入車底拖行，造成至少4死13傷，而此事故間接加速港鐵港島綫在1985年5月31日通車。另外香港政府在1980年代開始陸續進行改善工程，並在86年8月興建東區走廊連接柴和小西灣，特別是在1993至1996年間，除了由永泰道至常安街一段外，大部份路段已完成重建工程，包括重鋪為混凝土路面及增加交通燈位。而永泰道至常安街一段，已在1998至2000年的永泰道行車天橋工程中完成改建，同時完成了柴灣道所有路段的重建。

然而，在2012年11月19日，一架新巴亞歷山大丹尼士Enviro 500巴士落斜時疑因車長失去知覺，越線撞向一架的士，釀成的士內的司機及乘客死亡，合共造成3死57人受傷的嚴重事故^[2]。2018年1月20日，一輛吊臂車落斜至慈幼英文學校對開時，懷疑車身的吊臂未有收起，吊臂撞向行人天橋 (興翼橋)，天橋被撞歪，路牌撞至變形，幸而無人受傷，但需將介乎愛秩序街與阿公岩道之間的行車全線封閉，進行清理並拆除半截天橋，期間大部份駛經該路段的巴士路線需要改道。

軼事

雖然說每一天均有可能在柴灣道發生致命車禍，但最詭異的是自從1982年起幾乎每隔十年逢二字尾的年份；在11月或12月均曾發生致命車禍，但將來黃竹坑南岸商場開幕之後，情況可有待改善。

連接道路

按東行路線順序排列：

沿路經過地點