法國高速鐵路檢視原始碼討論檢視歷史
| 法國高速鐵路 |
 |
|
本名 法國高速鐵路 1971年 法國政府 速 度 最高運行時速270公里 正式開工 1976年10月 路 網 大西洋線、北方線 |
法國高速鐵路：法國高速鐵路實際運營開始於1967年,稍晚於日本。但法國國 鐵不斷改進,使TGV的速度不斷創新,1981年,一列由七節車廂 組成的TGV列車創下了時速380公里的新記錄。 [1]
簡介
1971年，法國政府批准修建TGV東南線（巴黎至里昂，全長417公里，其中新建高速鐵路線389公里），1976年10月正式開工，1983年9月全線建成通車。TGV高速列車最高運行時速270公里，巴黎至里昂間旅行時間由原來的3小時50分縮短到2小時，客運量迅速增長，預期的經濟效益良好。TGV東南線的成功運營，證明高速鐵路是一種具有競爭力的現代交通工具。
1989年和1990，法國又建成巴黎至勒芒、巴黎至圖爾的大西洋線，列車最高時速達到300公里。北線也稱北歐線，由巴黎經里爾，穿過英吉利海峽隧道通往倫敦，並與歐洲北部比利時的布魯塞爾、德國的科隆、荷蘭的阿姆斯特丹相連，是一條重要的國際通道。由於在修建高速鐵路之初，就確定TGV高速列車可在高速鐵路與普通鐵路上運行的技術政策和組織模式，所以法國高速鐵路雖然只有1282公里，但TGV高速列車的通行範圍已達5921公里，覆蓋大半個法國國土。
根據規劃，法國將在21世紀的頭10年內，把東南線延伸至馬賽，還要修建通向意大利和西班牙的南部歐洲線以及巴黎至德國的東部歐洲線。
路網介紹
按照建造時間順序，法國TGV高速鐵路網主要包括東南線、大西洋線、北方線、東南延伸線（或稱羅納河一阿爾卑斯線）、巴黎地區聯絡線、地中海線和東部線等7個組成部分。