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羊馬站 圖片來自wantubizhi

羊馬站，是成雅鐵路（成蒲鐵路）上的高鐵站，於2018年12月28日啟用，由中國鐵路成都局集團有限公司管轄。

成雅鐵路

成雅鐵路指成都和雅安之間的鐵路，是川藏鐵路的一部分，由成蒲鐵路和成雅鐵路朝陽湖至雅安段組成，於2018年12月28日開通。

成雅鐵路起自成都鐵路樞紐成都西站，沿線設溫江站、羊馬站、崇州站、大邑站、邛崍站、西來站、蒲江站、朝陽湖站（成蒲鐵路至朝陽湖站止），再經名山站至終點站雅安站，共11個站，遠期將連接川藏鐵路雅安至康定段。在2019年1月5日中國鐵路實行新的新的列車運行圖後，計劃每日開行動車組列車10對，周末加開3對，高峰另安排2對，由成都西站至雅安最快只需1小時17分。

雖然成雅鐵路朝陽湖至雅安段為客貨雙用鐵路，但成都西至朝陽湖段為客運專線，不具備貨運能力，因此計劃另行修建朝陽湖至彭山客貨雙用鐵路（包含於川藏鐵路項目中），設計時速160公里，全長約44公里，於彭山站與成昆鐵路相接，滿足雅安的鐵路貨運需求。

中國鐵路成都局集團有限公司

中國鐵路成都局集團有限公司，原名成都鐵路局，是中國國家鐵路集團下屬公司。目前管轄主要分布在四川省、貴州省、重慶市和雲南省昭通市。

沿革

1952年5月，為加強成渝鐵路的臨時運營管理，西南鐵路工程局管理處改組為重慶管理分局。同年7月1日，成渝鐵路全線通車，運營管理繼續由西南鐵路工程局重慶管理分局承擔。1953年1月1日，奉中央人民政府鐵道部命令，正式成立重慶鐵路局，負責成渝鐵路的運營管理，受鐵道部直接領導。局機關設局長室、人民監察室、行車安全監察室、車務科、商務科等17個科室，並代管九龍坡臨時機廠，職工人數9982人。同年5月，原西南工業部綦江鐵路局撤銷，併入重慶鐵路局。1953年8月，重慶鐵路局更名為重慶鐵路管理局。局機關設人民監察室、行車安全監察室和運輸、貨運、機務、工務、車輛及公安處等20個科室，下轄綦江辦事處。1955年1月，接管寶成鐵路成都至綿陽段。同年5月，運輸、機務、工務等科改為處，10月接管寶成鐵路綿陽至上西壩段。

隨着四川新建鐵路的延伸，1957年5月底，重慶鐵路管理局遷到成都，更名成都鐵路管理局。局機關設人民監察室、安全監察室、總工程師室、運輸、貨運等20個處室。派出機構有綦江、重慶、廣元辦事處。管轄範圍除成渝鐵路、綦江鐵路外，還接管寶成鐵路成都至鳳州段。1958年1月，鐵道部第二基建分局與成都鐵路管理局合併。同年10月，奉命實行「工管合一」體制，第二工程局的二、三、四、七工程段，隧道一處全部人員，建築工程處等單位大部分人員以及川豫鐵路指揮部併入成都鐵路局，接受中華人民共和國鐵道部和四川省人民政府雙重領導，負責運營管理並且負責鐵路新建施工任務。局機關除保留總工程師室、安全監察室、運輸、貨運等13個處室外，增設了局辦公室、設計處、施工技術處、機械處、附屬企業處等12個處室。派出機構有廣元、成都、內江、重慶辦事處。全局職工人數最多時為30多萬人。