足寄站檢視原始碼討論檢視歷史
足寄站 |
|---|
|
足寄站（日語:足寄駅、あしょろえき），隨著故鄉銀河線廢線，車站在2006年（平成18年）4月21日廢除。位於北海道足寄郡足寄町北1條1丁目，北海道池北高原鐵道的故鄉銀河線車站（廢站）[1]。車站名稱取自阿伊努語的「エショロ・ペツ」，其意思是「河水順流而下」。[2]
車站歷史
- 1910年（明治43年）9月22日 - 鐵道院網走線池田站至淕別站之間開通，此站啟用[3]。當時為一般車站。
- 1912年（大正元年）11月18日 - 池田至網走路線改名為網走本線[4]。
- 1939年（昭和14年）12月27日 - 翻新車站大樓。
- 1949年（昭和24年）6月1日 - 日本國有鐵道成立，成為日本國有鐵道車站。
- 1952年（昭和27年）10月14日 - 設置跨線橋。
- 1961年（昭和36年）4月1日 - 池田至北見之間改名為池北線，成為池北線車站[4]。
- 1982年（昭和57年）9月10日 - 結束處理貨物。
- 1984年（昭和59年）2月1日 - 結束處理行李。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由北海道旅客鐵道（JR北海道）營運[5]。
- 1989年（平成元年）6月4日 - 北海道池北高原鐵道繼承池北線[4][6][7][8][9]。
- 1994年（平成6年）12月 - 新車站大樓與十勝巴士、北海道拓殖巴士足寄詢問處落成。[10]。
- 1995年（平成7年）4月1日 - 足寄銀河Hall21開幕[10]。
- 2004年（平成16年）8月 - 足寄銀河Hall21登錄為道之驛[11]。
- 2005年（平成17年）10月1日 - 北海道拓殖巴士詢問處廢除。
- 2006年（平成18年）4月21日 - 故鄉銀河線全線廢除[12][1]，此站也廢除。
車站構造
- 至車站廢除前，此站是地面車站，設有2面2線的相對式月台。
- 車站廢除前，此站是職員配置站（在末期只有站長和助理共2人當值）。在末期，櫃臺只於平日早上7時50分至下午4時15分之間營業。廢除前1個月，星期六及假日也營業。站內可購買故鄉銀河線乘車票、回數票和定期票，北海道旅客鐵道（JR北海道）鐵路線的普通乘車票、特急票和指定席票。上述車票都是以補充票的方式發行。在末期只負責檢票業務。
- 車站大樓內設有十勝巴士詢問處和商店（拓殖巴士詢問處隨著取消路線而於2005年（平成17年）9月30日關閉）。
- 因此在2005年（平成17年）9月前，站內可購買池北高原鐵道、十勝巴士、拓殖巴士、道之驛票共4種票類。
- 在車站2樓設有一個由當地出身的松山千春而設的畫廊。
- 站前會播放熱門歌曲「在蒼天和大地之間」，還有一座紀念碑，上面設有他親筆寫的歌詞和肖像。
月台
| 月台 | 路線 | 方向 | 目的地 |
|---|---|---|---|
| 1 | 故鄉銀河線 | 上行 | 本別、池田方向 |
| 2 | 下行 | 陸別、北見方向 | |
| 上行 | 本別、池田方向（折返列車專用） |
車站周邊與現況
- 雖然鐵路線已經廢除，但是車站大樓在翻新時變成了一座綜合設施。因此大樓在廢站後變成道之驛足寄銀河Hall21會和十勝巴士足寄詢問處。十勝巴士詢問處遷移至足寄站事務室，再委託NPO法人足寄觀光協會發售車票，繼續硬式車票。
- 在車站大樓周邊的路軌撤走後，道之驛相關設施進行工程，包括停車場進行擴張。車站大樓內部分月台和路軌變成了紀念碑，餐廳和商店也進行擴張。
- 車站大樓正面南邊的巴士站處，設有一座模仿舊車站大樓的建築物（但是玄關左右掉轉。該處為多用途觀光交流設施，殘障人士就業支援設施「夢風廣場」等地方[13]）。
- 車站位於足寄町的中心，設有許多商店。以站前路口的名稱即為「足寄站」。
- 國道241號、國道242號
- 道之驛足寄銀河Hall21
- 足寄町公所
- 本別警署足寄交番
- 足寄郵局
- 足寄本通簡易郵局
- 帶廣信用金庫足寄分店
- 北海道銀行足寄分店
- 足寄町農業協同組合（JA足寄）
- 里見丘公園
- 里美丘營地
- 足寄町立足寄小學
- 足寄町立足寄中學
- 北海道足寄高等學校
- 足寄動物化石博物館
- 足寄町郷土資料館
- 千春之家
- 「在蒼天和大地之間」之歌碑
- 十勝巴士「足寄」、網走觀光交通「足寄道之驛」、足寄町社區巴士「足寄銀河Hall21」巴士站
足寄森林鐵道
- 1922年（大正11年） - 開始敷設足寄川上流幹線。
- 1923年（大正12年） - 設置10.47公頃的足寄儲木場。
- 1927年（昭和2年） - 敷設全長33.147公里的幹線。使用10公噸蒸氣機車。
- 1945年（昭和20年） - 當時的幹線全長37.700公里，敷設全長10.114公里的支線。
- 1949年（昭和24年）- 1954年（昭和29年） - 幹線支線共延長21.8公里。
- 1956年（昭和31年） - 改用柴油機場。當時設有B5噸加藤製2架，B7噸酒井製3架。
- 1960年（昭和35年） - 鐵路廢除。改用貨車運送。
- 另外截至昭和23年，設有以下機車[14]。
- 10噸科佩爾製4架，10噸鐵道省製2架。
相鄰車站
參考資料
- 足寄町史 昭和47年發行
- 東北海道之林業 帶廣營林局 昭和44年發行
相關視頻
參考文獻
- ↑ 1.0 1.1 「視點 舊銀河線足寄駅舎の周辺整備問題 情報公開、共有徹底を 議論の入り口で「初耳」連発 かみ合わぬ町、検討委」. 北海道新聞 (北海道新聞社). (2006年12月5日)
- ↑ 足寄駅，7.plala.or.
- ↑ 《官報》1910年09月17日 鉄道院告示第81號 （國會圖書館）
- ↑ 4.0 4.1 4.2 田中和夫（監修）. 寫真で見る北海道の鉄道. 上巻 國鉄・JR線. 北海道新聞社（編集）. 2002-07-15: 236–237頁. ISBN 978-4-89453-220-5. ISBN 4-89453-220-4 （日語）.
- ↑ 太田幸夫. 北海道の駅 878ものがたり～駅名のルーツ探求～ 1. 札幌市: 富士コンテム. 2004-02-29: 139. ISBN 4-89391-549-5 （日語）.
- ↑ 田中和夫（監修）. 寫真で見る北海道の鉄道. 下巻 SL・青函連絡船他. 北海道新聞社（編集）. 2002-12-05: 222頁–223頁. ISBN 978-4-89453-237-3. ISBN 4-89453-237-9.
- ↑ 北見現代史編集委員會（編集）. 北見現代史. 北見市: 952頁,954頁. 2007-01 （日語）.
- ↑ ふるさと銀河線10周年記念事業実行委員會（編集）. ふるさと銀河線10年のあゆみ: 21–24頁、95頁. 1999-06-04 （日語）.
- ↑ さよなら池北線、こんにちは銀河線－JRがお別れ列車。あすから「ちほく高原鉄道」. 北海道新聞 (北海道新聞社). フォト北海道（道新寫真データベース）. 1989-06-03 [2016-11-25]. （原始內容存檔於2016年11月25日） （日語）.
- ↑ 10.0 10.1 日本一広い町を一望 ちほく高原鉄道 足寄駅にタワー. 交通新聞 (交通新聞社). 1995-04-07: 3 （日語）.
- ↑ 「あしょろ銀河ホール21 町內2カ所目 道の駅に登録 道內市町村では初 ラワンブキ・ソフトクリーム新登場」. 北海道新聞 (北海道新聞社). (2004年8月14日)
- ↑ 95年の旅 終着駅＊銀河線＊北見に最終列車. 北海道新聞 (北海道新聞社). フォト北海道（道新寫真データベース）. 2006-04-21 [2016-11-25]. （原始內容存檔於2016年11月25日） （日語）.
- ↑ 存檔副本. [2022-01-01]. （原始內容存檔於2016-03-04）.
- ↑ 管內概要 帶廣營林局 昭和23年5月發行。