馬公厝線檢視原始碼討論檢視歷史

馬公厝線 圖片來自隨意窩

馬公厝線 ，是台灣糖業股份有限公司之糖鐵(輕便鐵路)之一。

簡介

馬公厝線，位於臺灣雲林縣虎尾鎮至褒忠鄉，，為台糖唯存使用中的原料線。

台糖公司目前僅剩虎尾糖廠馬光厝線載運原料甘蔗，該鐵道線路開工期每天由虎尾開出5個班次，經過5個甘蔗轉裝台蔗埕，4個農場及15個平交道至終點東勢鄉止，總長約16.1公里，開工期間每天載運之甘蔗量約1,500噸，民國105/106年期原料鐵道運輸量115,040噸，佔全年期總原料運輸量231,809噸之50％，鐵道原料運輸提供適時適量原料量進廠，進而降低公路運輸造成市區環境衝擊，另外溝內線作為生產糖品入庫糖量18,372噸及供蔗渣鐵路台車540噸儲存用。

馬公厝線全長12.9公里，曾是營業線龍岩線的其中一段路線，起點後壁寮站與虎尾糖廠出發的北港線為分歧，穿越台灣高速鐵路後於北溪厝站與西螺線分歧，經過馬光農場，止於13番裝車場後銜接蚊港線。

馬公厝線，這條路線從虎尾出來後就一直往西，經過土庫鎮、褒忠鄉、東勢鄉。離開糖廠不遠就到了一條分岔線，左手邊的是北港線、右手邊的是馬公厝線。

2017年3月行政院公布前瞻基礎建設計畫。預計以15億預算，將此線延長2公里至高鐵雲林站。

前瞻規劃未來糖鐵五分車分三階段規劃，第一階段復駛西螺線（虎尾站→廉使站→北溪厝站→墾地里站），第二階段復駛廉使站→高鐵雲林站，第三階段復駛廉使站→褒忠鄉龍岩站，政府前瞻計劃優先將糖鐵五分車跟高鐵雲林站連接起來，未來的糖鐵，就可以肩負起高鐵接駁的部份功能，更重要的是，我們可以在糖鐵上，看見台灣糖業的歷史，感受糖鐵五分車的魅力並帶動雲林虎尾觀光工廠蓬勃發展。

路線資料

• 經營管轄：臺灣糖業公司
• 路線距離：北港線1.9Km分歧處＝蚊港線起點間12.9km
• 軌距：762mm
• 裝車場站數：6（含虎尾糖廠貨運站，9-13番裝車場）
• 雙線區間：
• 鐵路電氣化區間：無

車站

（虎尾糖廠 -）後壁寮 - 廉使（- 高鐵雲林站） - 北溪厝 - 改良場 - 繁殖場 - 龍岩 （2019年預定）

接續路線

• 北港線:往虎尾糖廠
• 西螺線:墾地站(第一階段)
• 高鐵雲林站支線：臺灣高鐵（第二階段）

歷史沿革

• 1913年（日治大正2年）10月5日， 大日本製糖馬公厝線至龍巖莊通車。
• 1914年（日治時期大正3年）7月30日， 馬公厝延長線通車。
• 1961年9月16日，中華民國交通部核准營業線通車。
• 1968年，糖鐵營業線龍岩線停辦客運。
• 2009年3月，蚊港線廢線，13番裝車場成為原料線實際終點。
• 2017年3月，虎尾-高鐵雲林站納入前瞻基礎建設計畫。
• 預計：2025年之後，虎尾-高鐵雲林站客運通車。。

外部連結

• 公共論糖－糖鐵再起 前瞻有光，臺糖通訊
• 延長至高鐵站計畫