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He 111是第二次世界大戰德國空軍所使用的一種中型轟炸機，其獨特的機鼻設計令它成為德國轟炸機部隊的著名象徵。1930年代初，德國軍方在規避《凡爾賽條約》的限制下，由齊格菲·君特和瓦爾特·君特兩人設計，並將它偽裝為民用運輸機，直到1935年德國空軍宣布成立為止。

二次大戰早期階段，He 111是德國空軍轟炸機中裝備數量最多的機種。它在所有1940年以前的戰役中皆表現良好、損失甚少，直至不列顛空戰時，其薄弱的防禦武器，有限的速度及靈活性都顯示它已面臨技術劣勢的瓶頸。然而，作為一架作戰飛機它證明了能夠承受嚴重的損傷及具有多種用途的高泛用性。在戰事期間He 111獲得德軍的「軍馬」稱號，而且它亦在整個戰爭期間於歐洲戰事前線四周擔當多種不同角色。它被用作執任何可能的任務：例如在不列顛空戰期間作為戰略轟炸機、在大西洋海戰中用作魚雷轟炸機及在西戰線、東戰線、地中海中東非洲戰線作為中型轟炸機及運輸機等。直到戰後德國空軍已被廢除之際，He 111仍可被用作運輸機作後勤任務。

即使德軍對其持續升級，但它自1942年中期以後已明顯成為過時落後的設計。He 111一直繼續生產至1944年，當大部分He-111停產時，它開始轉為擔當運輸及補給的角色。德國空軍原本計劃發展並生產一款更優秀的轟炸機以取代He 111，但當時活塞發動機轟炸機的生產已經逐漸停止，因其活塞發動機必須優先供應給擔任防空任務的戰鬥機支用。

亨克爾（Heinkel）的設計CASA 2.111一直持續至戰後，它的機身受Construcciones Aeronáuticas SA許可下在西班牙生產。設計的相差只是在於大幅度改善的動力裝置。亨克爾（Heinkel）的衍生機種繼續服役至1973年退役。

設計及發展歷史

在1932年，亨克爾公司在傑克弗里德·瓦爾塔（Ernst Heinkel）兄弟決定開始設計一種全世界最快的旅客運輸機，其中一個目的在國家保持最新發展的領導地位。

該機種是優秀的設計，而且已經快於與Lockheed 9 Orion的設計競爭。第一架樣本機Heinkel He 70 Blitz（「閃電」）的出現立即打破了當時的速度紀錄並且震驚整個行業。在這設計中的四架民用型號雖然只用了只有600 hp（447 kW）BMW V1發動機，但速度已經幾乎達到380 km/h（230 mph）。橢圓的機翼設計，是由沿用了在傑克弗里德·瓦爾塔兄弟加入亨克爾機公司前的Bäumer Sausewind sports plane設計，並且成為了兄弟在隨後發展設計的一個特徵。

逃設計的出現就立即觸發了德國空軍的興趣，並且期待成為轟炸機為德國空軍服務。

在將來發展的亨克爾HE 111配備上一對更大馬力的發動機，生產的飛機有很多特徵與「閃電」相似，例如包含了翼根後緣凹陷的橢圓平面形機翼及尾翼、空氣動力特性、採用流線形機身及採用BMW發動機。只有在發動機位置有明顯改變，新He 111的設計亦被稱為Doppel-Blitz（雙重閃電）。

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