火炭（山尾街）公共运输交汇处查看源代码讨论查看历史

火炭（山尾街）公共运输交汇处图片来自pinterest

火炭（山尾街）公共运输交汇处是香港一个坑状露天车站，位于沙田区火炭东熟食市场旁、穗辉工厂大厦^[1] 对面。

总站路线资料（巴士）

火炭（山尾街） ↔ 九龙城码头 1980年11月1日开办，是一条沙田往返九龙城及土瓜湾的路线，途经沙田市中心、大围、九龙塘、乐富、九龙城。

火炭（山尾街） ↔ 荃湾街市街 1991年投入服务，为进智公交首条新界区路线，取道城门隧道来往，提供沙田火炭及荃湾之间的特快小巴服务。

粉岭（华明） ↔ 沙田（愉翠苑） 1983年5月23日开办，当时来往彩园邨和愉翠苑，途经粉岭、大埔、火炭等地区，总站于2013年8月24日由彩园邨缩短至华明邨，不再途经上水至粉岭联和墟及祥华邨。

此线来回程途经山尾街，并来回程停靠此站。

穗禾苑 ↔ 九龙塘站 1979年12月31日开办，为穗禾苑居民提供接驳港铁观塘线的服务，是早期沙田区接驳地铁站的巴士路线之一。

此线往九龙塘站方向停靠此站。

新田围 ↔ 穗禾苑 1983年8月22日开办，途经秦石邨、沙角邨、沙田市中心、沥源邨、禾𪨶邨、火炭。

此线往新田围方向停靠此站。

火炭（穗禾苑） ↔ 尖沙咀东（么地道）于2015年1月24日开办[1][2][3]，取代原有280P线，途经火炭工业区、源禾路（禾𪨶邨／沥源邨）、沙田市中心、青沙公路（尖山隧道及沙田岭隧道）、连翔道、油麻地（只限回程）、港铁九龙站（只限去程）、佐敦（只限回程）及尖沙咀。

此线往尖东（么地道）停靠此站。

沙田区（英语：Sha Tin District），是香港十八区的其中一区，位于新界的东部，面积约6,871公顷。沙田区最北以大埔尾坑及中文大学（沙田市地段437号）地界与大埔区为界；西北以城门峡与荃湾区为界；西面以蝴蝶谷尖山隧道出入口与葵青区为界，西南面以琵琶山与深水埗区为界；南面以沙田坳道与黄大仙区为界（山上沙田坳道属沙田区，由半岛狮子园开始）；东面以马鞍山落禾沙里与西贡北的大埔区为界。根据政府统计处统计，沙田区的人口约有689,300人，是全港人口第二多的行政区，亦是一个全面发展的新市镇，主要为住宅用地，约有六成多人口居住在公共房屋，包括出租公屋、租者置其屋及居者有其屋屋苑，另有约29,000人居住在约48条原居民乡村。此外沙田区有四个轻工业区，包括大围、火炭、小沥源及石门。而沙田区的沙田新市镇也是1960年代新界发展的首三个新市镇（旧称卫星城市）的其中之一。

沙田区本来只是沙田海及城门河两岸的填海地，包括大围、火炭、沙田市中心、石门、小沥源、圆洲角、九肚山及马料水等地方。但沙田区今日已扩展至马鞍山一带，包括乌溪沙等地方。而沙田新市镇以填海造地方式，将沙田海两岸的海域利用海堤填海而慢慢变成土地，馀下中央比较深水的地方，成为原来城门河的延伸。

沙田区是香港首批引入城市规划概念的地区之一。新市镇的发展设计呈一条由西南向东北伸延的地带，以城门河为中轴向两面的山脉发展。沙田市中心设于东铁线沙田站一带，附近建有政府设施、休憩用地、公共交通交汇处及一组大型购物商场。