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| − | + | ''' 鄂霍次克海'''（俄語：Охо́тское мо́ре，羅馬化：Okhotskoye More，IPA：[ɐˈxotskəjə ˈmorʲə]，日語：オホーツク海）是西[[太 平 洋]]的一個[[陸緣海]]<ref name="LiuAtkinson2009">{{cite book|author1=Kon-Kee Liu|author2=Larry Atkinson|title=Carbon and Nutrient Fluxes in Continental Margins: A Global Synthesis|url=http://books.google.com/books?id=tpfrKj4G3EUC&pg=PA331|accessdate=29 November 2010|date=June 2009|publisher=Springer|isbn=978-3-540-92734-1|pages=331–333|archive-date=2018-12-25|archive-url=https://web.archive.org/web/20181225033444/https://books.google.com/books?id=tpfrKj4G3EUC&pg=PA331&hl=en|dead-url=no}}</ref>，位於[[堪察加半島]]以西，[[千島群島]]以西 北，[[北海道岛]]以 北，[[库页岛]]以東 ， 以及[[ 西 伯利亞]]（包括[[尚塔尔群岛]]）東 部 以南 。鄂霍次克海 東 北部的 海灣為[[ 舍利霍夫 灣]] 。 | |
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| + | ''' 鄂霍次克海'''之名源自於俄國人在[[遠東]] 的 第一處定居点[[鄂霍 次 克]] 。 中國古稱''' 北海'''或'''少 海''' 。 | ||
| − | + | ==歷史== | |
| − | + | 1640年代 ， 俄羅斯探險家[[伊凡·莫斯科維廷]]和[[瓦西里· 波 亞爾科夫]] 成 為第一批來到 鄂霍次克海 的歐洲人（或許也是[[薩哈林州|薩哈林]]的第一批）<ref>{{citation|first=John J. |last=Stephan|publisher=Clarendon Press |year=1971 | |
| − | + | |title=Sakhalin: a history|page=11}}</ref>。1643年，荷蘭船長[[馬丁·黑利得松·菲利斯]]搭乘「布雷斯肯斯號」進入 鄂霍次克海 ，並抵達薩哈林和庫頁島，但最終沒有認出薩哈林和北海道其實是島嶼，而不是歐亞大陸的一部份 。 | |
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| − | + | 鄂霍次克 海 沿岸的第一個俄羅斯村落位於[[鄂霍次克]] ， 並在1840 年 代停止對[[烏蘭烏德]]提供商業服務。19世紀中葉 ，[[俄美公司]]壟斷了鄂霍次克 海 所 有 的商用導航服務 。 | |
| − | + | 1733年時，[[维他斯·白令]]在[[北方 大 探險]]時將整個 鄂霍次克 海測繪完畢。讓-弗朗索瓦·德·拉·彼魯茲 和 威廉·羅伯·布洛頓是第二批來到鄂霍次克 海 的俄羅斯外歐洲人。1805年 ，[[亚当·约翰·冯·克鲁森施滕|伊凡·克魯森施滕]]探索了薩哈林東岸 。[[间宫林藏]] 和[[根納季·伊萬諾維奇·涅韋爾斯科伊|根納季·涅韋爾斯科伊]]認定了薩哈林其實是一座島嶼 ， 其島嶼與歐亞大陸隔著一條 海 峽 。 第一 部 關於鄂霍次克 海 的詳細 水 文報告在1894年由[[斯捷潘·馬卡羅夫]]發表 。 | |
| − | + | 在冷戰期間，[[美國海軍]]為了切斷[[蘇聯海軍]]的海底電纜，將多項行動設於 鄂霍次克海。 這些行動有在《瞎盲者的虛勢伎倆：美國潛艇秘密行動軼史》此書 中 被提及。1983年 ，[[苏联国土防空军]]在 鄂霍次克海 射下一名客機，造成了[[ 大 韓航空007號班機空難]]。 | |
| − | + | [[ 太平洋 舰队 ( 俄罗斯)|俄罗斯 的太平洋 舰队]]將鄂霍次克 海 作為彈道導彈潛艇 的 堡壘 ，而 這項策略仍然持續進行 。 | |
| − | 海 | + | 即使北海道位於鄂霍次克海沿岸，在[[日文]]中並無為此海命名，從[[俄文]]借詞亦稱鄂霍次克 海。 而且 北海 道的[[鄂霍次克綜合振興局]]，在日本也稱鄂霍次克 海 地區 ， 兩者皆得名於鄂霍次克海。 |
| − | + | 鄂霍次克海在19世紀時為熱門的捕鯨地點。從1845年開始，美國的捕鯨船開始在鄂霍次克海東南部 ， 庫頁島附近獵捕[[露脊鯨]]。而1847年又陸續捕[[弓頭鯨]] 。 從1849年開始弓頭鯨獵捕的數量佔多數。1850年和1853年期間 ， 美國大部分的捕鯨船將捕鯨的焦點轉移 到 白令海峽海域 。 但在白令海峽捕鯨的績效不佳 ， 因此捕鯨船又把捕鯨 的 地點關注回鄂霍次克海來。光是1854年，總共有160艘捕鯨船來到鄂霍次克海。次年驟減至130艘 ， 而在1856年又增加到150艘。1858年和1860年期間 ， 美國大 部分 的捕鯨船又將焦點轉回白令 海 峽。<ref>{{cite book |last=Bockstoce |first=John |title=Whales, Ice, & Men: The History of Whaling in the Western Arctic |url=https://archive.org/details/whalesicemenhist0000bock |year=1986 |publisher=University of Washington Press |isbn=0-295-97447-8 }}</ref>部份捕鯨船匯集在[[尚塔尔群島]]附近，並在島上拋錨。1854年7月28 日 ，新貝德福德的船伊莎貝拉號的報告中說道「在甲板上的視線內至少有94艘船」。捕鯨船直到20世紀前葉前在鄂霍次克 海 持續捕鯨 。 | |
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| − | + | ==地理== | |
| + | 鄂霍次克 海 的面積約為1,583,000 平 方公里 ，平 均 深 度859公尺，南部較 深 日方稱作千島海盆，最 深 達3,372公尺。該海南部與西部與[[日本海]]接壤；西部經[[薩哈林灣]]再經[[韃靼海峽]] ， 或在南部經過[[宗谷海峽]] 。 | ||
| − | + | 在鄂霍次克海中的冬天航海會變得更加不易 ， 因為[[黑龍江]]的 大 量淡水沖下[[韃靼海峽]]會使鄂霍次克海鹽度降低 ， 反而將[[冰點]]提高 ， 讓鄂霍次克 海 的浮冰不易融化 。 浮冰的 分 佈以及厚度決定於多種 因 素： 地 點，時間 ， 溫度和洋流的走向。除了[[日本列島]]的[[北海道]]之 外， 鄂霍次克 海 周邊的土地皆由俄羅斯所管轄 。 | |
| − | + | 来自西伯利亚的冷空气在 鄂霍次克海 的 西北部 形成 海 冰 。 随着冰的形成 ， 它将盐分排出到更深 的 层 次。 这些重水向东南方 的 開口流向太平洋，携带氧气 和 营养物质，支持 南 部一帶丰富的海洋生物 。 自工业时代以来 ，鄂霍次克海 在一些地方的温度上升了3摄氏度 ， 比全球平均温度快三倍。气候变暖抑制了 海 冰的形成 ， 也促使鱼类种群向 北 迁移 。 在过去15年里 ，日本 北部 海 岸 的 鲑鱼捕获量下降了70%，而俄罗斯 的 捕获量则翻了两番 。<ref>{{Cite web|url=https://www.washingtonpost.com/graphics/2019/world/climate-environment/climate-change-japan-pacific-sea-salmon-ice-loss/|title=How climate change is triggering a chain reaction that threatens the heart of the Pacific|website=Washington Post|language=en|access-date=2019-11-14|archive-date=2022-12-09|archive-url=https://web.archive.org/web/20221209073539/https://www.washingtonpost.com/graphics/2019/world/climate-environment/climate-change-japan-pacific-sea-salmon-ice-loss/|dead-url=no}}. Print 15nov19, pp A1, A12, A13.</ref> | |
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於 2023年8月2日 (三) 17:56 的最新修訂
鄂霍次克海 |
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鄂霍次克海（俄語：Охо́тское мо́ре，羅馬化：Okhotskoye More，IPA：[ɐˈxotskəjə ˈmorʲə]，日語：オホーツク海）是西太平洋的一個陸緣海[1]，位於堪察加半島以西，千島群島以西北，北海道島以北，庫頁島以東，以及西伯利亞（包括尚塔爾群島）東部以南。鄂霍次克海東北部的海灣為舍利霍夫灣。
名稱
鄂霍次克海之名源自於俄國人在遠東的第一處定居點鄂霍次克。中國古稱北海或少海。
歷史
1640年代，俄羅斯探險家伊凡·莫斯科維廷和瓦西里·波亞爾科夫成為第一批來到鄂霍次克海的歐洲人（或許也是薩哈林的第一批）[2]。1643年，荷蘭船長馬丁·黑利得松·菲利斯搭乘「布雷斯肯斯號」進入鄂霍次克海，並抵達薩哈林和庫頁島，但最終沒有認出薩哈林和北海道其實是島嶼，而不是歐亞大陸的一部份。
鄂霍次克海沿岸的第一個俄羅斯村落位於鄂霍次克，並在1840年代停止對烏蘭烏德提供商業服務。19世紀中葉，俄美公司壟斷了鄂霍次克海所有的商用導航服務。
1733年時，維他斯·白令在北方大探險時將整個鄂霍次克海測繪完畢。讓-弗朗索瓦·德·拉·彼魯茲和威廉·羅伯·布洛頓是第二批來到鄂霍次克海的俄羅斯外歐洲人。1805年，伊凡·克魯森施滕探索了薩哈林東岸。間宮林藏和根納季·涅韋爾斯科伊認定了薩哈林其實是一座島嶼，其島嶼與歐亞大陸隔著一條海峽。第一部關於鄂霍次克海的詳細水文報告在1894年由斯捷潘·馬卡羅夫發表。
在冷戰期間，美國海軍為了切斷蘇聯海軍的海底電纜，將多項行動設於鄂霍次克海。這些行動有在《瞎盲者的虛勢伎倆：美國潛艇秘密行動軼史》此書中被提及。1983年，蘇聯國土防空軍在鄂霍次克海射下一名客機，造成了大韓航空007號班機空難。 俄羅斯的太平洋艦隊將鄂霍次克海作為彈道導彈潛艇的堡壘，而這項策略仍然持續進行。
即使北海道位於鄂霍次克海沿岸，在日文中並無為此海命名，從俄文借詞亦稱鄂霍次克海。而且北海道的鄂霍次克綜合振興局，在日本也稱鄂霍次克海地區，兩者皆得名於鄂霍次克海。
鄂霍次克海在19世紀時為熱門的捕鯨地點。從1845年開始，美國的捕鯨船開始在鄂霍次克海東南部，庫頁島附近獵捕露脊鯨。而1847年又陸續捕弓頭鯨。從1849年開始弓頭鯨獵捕的數量佔多數。1850年和1853年期間，美國大部分的捕鯨船將捕鯨的焦點轉移到白令海峽海域。但在白令海峽捕鯨的績效不佳，因此捕鯨船又把捕鯨的地點關注回鄂霍次克海來。光是1854年，總共有160艘捕鯨船來到鄂霍次克海。次年驟減至130艘，而在1856年又增加到150艘。1858年和1860年期間，美國大部分的捕鯨船又將焦點轉回白令海峽。[3]部份捕鯨船匯集在尚塔爾群島附近，並在島上拋錨。1854年7月28日，新貝德福德的船伊莎貝拉號的報告中說道「在甲板上的視線內至少有94艘船」。捕鯨船直到20世紀前葉前在鄂霍次克海持續捕鯨。
地理
鄂霍次克海的面積約為1,583,000平方公里，平均深度859公尺，南部較深日方稱作千島海盆，最深達3,372公尺。該海南部與西部與日本海接壤；西部經薩哈林灣再經韃靼海峽，或在南部經過宗谷海峽。
在鄂霍次克海中的冬天航海會變得更加不易，因為黑龍江的大量淡水沖下韃靼海峽會使鄂霍次克海鹽度降低，反而將冰點提高，讓鄂霍次克海的浮冰不易融化。浮冰的分佈以及厚度決定於多種因素：地點，時間，溫度和洋流的走向。除了日本列島的北海道之外，鄂霍次克海周邊的土地皆由俄羅斯所管轄。
來自西伯利亞的冷空氣在鄂霍次克海的西北部形成海冰。隨着冰的形成，它將鹽分排出到更深的層次。這些重水向東南方的開口流向太平洋，攜帶氧氣和營養物質，支持南部一帶豐富的海洋生物。自工業時代以來，鄂霍次克海在一些地方的溫度上升了3攝氏度，比全球平均溫度快三倍。氣候變暖抑制了海冰的形成，也促使魚類種群向北遷移。在過去15年裡，日本北部海岸的鮭魚捕獲量下降了70%，而俄羅斯的捕獲量則翻了兩番。[4]
島嶼
鄂霍次克海的部份島嶼面積廣大，包括日本第二大島北海道，以及俄羅斯的最大島庫頁島。基本上鄂霍次克海中的島不是與其他海相連，就是是千島群島的一部分。這些島嶼一部分由日本管轄，另一部份則由俄羅斯管轄，但是有部份島嶼在兩國之中仍然存在爭議。約翰島是全部的島中唯一在兩國經濟海域以外的島，但還是屬於俄羅斯的哈巴羅夫斯克邊疆區。大部分的島嶼都是無人島，為多數海豹、海獅、海鳥（以冠小海雀最多）和其他海生動物的繁殖地。
影片
參考文獻
- ↑ Kon-Kee Liu; Larry Atkinson. Carbon and Nutrient Fluxes in Continental Margins: A Global Synthesis. Springer. June 2009: 331–333 [29 November 2010]. ISBN 978-3-540-92734-1. （原始內容存檔於2018-12-25）.
- ↑ Stephan, John J., Sakhalin: a history, Clarendon Press: 11, 1971
- ↑ Bockstoce, John. Whales, Ice, & Men: The History of Whaling in the Western Arctic. University of Washington Press. 1986. ISBN 0-295-97447-8.
- ↑ How climate change is triggering a chain reaction that threatens the heart of the Pacific. Washington Post. [2019-11-14]. （原始內容存檔於2022-12-09） （英語）.. Print 15nov19, pp A1, A12, A13.