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花莲车站
图片来自windko
基本资料
地理位置　　 中华民国（台湾） 　　　　　　二水-车埕 营运日期　　1922年1月14日 主要车站　　二水、浊水、集集、水里、车埕 服务类型　　客运、观光铁道 轨距　　　　1,067公釐（窄轨）

集集线，为台铁现有最长的铁路支线，也是南投县唯一的铁路。是由台湾铁路管理局所经营的铁路支线，连接彰化县二水乡与南投县水里乡集集线的前身。为台湾电力公司兴建的外车埕线，系配合日月潭水力电气工事兴建。现线已转型旅游路线；南投县政府一度使用南投县观光铁道之名，但少用。

路线计画

• 集集线除了肩负南投县名间、集集、水里地区的交通外，也是国内具有名气的观光铁路线; 另外由于路线邻近国军兵整中心，在龙泉站前设有中兴二号特种支线，偶尔夜间会有军运列车行驶。
• 配合前瞻基础建设计画，现有自田中车站新辟田中支线抵达高铁彰化站，并与集集线直通运转之计画。

路线资讯

• 经营管辖：台湾铁路管理局
• 路线距离：二水＝车埕间29.7 公里
• 轨距：1,067毫米
• 车站数：7（含起讫车站；2006年5月）
• 开业时间：1922年1月14日
• 双线区间：无（全线单线）
• 闭塞方式：电气路牌闭塞
• 电化区间：无

营运状态

• 2018/10/12改点前，每日开行25班。
  • 2班为彰化＝车埕往返行驶。
  • 1班为员林＝车埕往返行驶。
  • 5班为田中＝车埕往返行驶。
  • 16班为二水＝车埕往返行驶。
  • 1班为水里＝彰化往返行驶。
• 2020/12/23改点后：例假日及周五开行25班，平日开行23班。
  • 3班为彰化＝车埕往返行驶(区间快，2去1回)
  • 1班为水里→彰化往返行驶(区间快)
  • 5班为田中＝车埕往返行驶(区间车，2去3回)
  • 16班为二水＝车埕往返行驶(区间车，8去8回)
• 二水至龙泉间不定期行驶货物列车，行驶至龙泉站前方平交道转进中兴二号特种支线。

使用车辆

• 由于集集线为非电气化区间，全线皆由彰化机务段所属的45DR1000型冷气柴客行驶，现行配置为3辆1列。
• 货物列车使用R20型柴电机车牵引，行驶二水至龙泉（国军兵整中心），属不定期列车。

路线历史

• 1919年（日治时期大正八年），基于台湾电力株式会社兴建日月潭门牌潭发电所（日月潭第一发电所，现在的大观第一发电厂）、日月潭第二发电所（现在的钜工发电厂）的运输需要，集集线开始兴建。1921年10月完工，1922年1月14日开始办理客运业务。1927年4月由台湾总督府买收并进行路线改善，成为铁道部所辖支线。
• 1959年，发生八七水灾，台糖中浊线因受损严重而停驶拆除，此后集集线成为南投地区唯一的联外铁道。
• 1999年9月21日发生的九二一大地震，造成集集线毁坏严重：集集车站倾斜，多处路线铁轨也扭曲变型。直到2001年1月21日才修复通车，并持续转型成为台湾著名观光铁路之一。在复驶后除因部分路段不能运行而改道，受损的轨道、路基和号志等被移至921大地震纪念馆展示，以资纪念。
• 集集线是2010年上映、以铁路故事为题材的公共电视文化事业基金会电视电影《记得我们爱过》的舞台。
• 2014年10月28日，集集线与日本千叶县夷隅铁道缔结姊妹铁路。
• 2016年8月27日，集集线与日本静冈县天龙滨名湖铁道天龙滨名湖线缔结姊妹铁路。
• 国立集集美术馆共有4节车厢，并驶于集集线。
• 2021年8月14日受台16线公路旁边坡滑落影响，造成集集－车埕间路线一度中断，于8月20日抢通，又在8月26日凌晨4时发现集集－车埕间二号隧道衬砌遭挤压剥离变形，已造成隧道及连通道明显损坏约20公尺，评估需2022年4月30日才能恢复通车，集集线列车仅行驶至集集站。

观光周游券

• 为了方便到访的游客乘车及推广沿线观光，台铁在集集线附近各大车站贩售有集集线一日周游券。
• 车票为长条型薄纸式，与一般的背磁式车票不同，全票90元、优待票45元，购票当日可在二水-车埕间不限次数乘车。

车站一览

（注：车站等级：分为特等、一等、二等、三等、甲简、乙简、丙简、简易、招呼、号志）

车站名称		编号	营业里程	等级	续接／交会路线及备注	所在地
中文	英文
二水	Ershui	3430	0.0	二等	集集线起点；可转乘纵贯线	彰 化 县	二水乡
源泉	Yuanquan	3431	2.9	招呼	无人站，由二水车站管理。
浊水	Zhuoshui	3432	10.8	丙简	邻近台3线公路，可转乘公路客运至南投、名间，上下行列车亦在此站进行交会，由二水车站管理。	南 投 县	名间乡
龙泉	Longquan	3433	15.7	招呼	地标：兵工整备发展中心、绿色隧道；无人站，由二水车站管理。		集集镇
集集	Jiji	3434	20.1	招呼	著名观光胜地；由集集镇公所代管并代售车票。
水里	Shuili	3435	27.4	简易	本线第一大站，邻近台21线公路，可转乘公路客运至东埔温泉、日月潭，由二水车站管理。		水里乡
车埕	Checheng	3436	29.7	招呼	集集线终点；周边为车埕休闲园区；由水里乡公所代管并委由车埕社区发展协会代售车票，车票发售时间为08:00-17:00。

• 集集线自二水站以南分歧后，向东沿浊水溪一路至车埕。
• 注：因举办2007年南投火车好多节，曾在水里及车埕间设立梦幻铁道村车站（又名卡通铁道村车站），接近“梦幻铁道村”临时会场，又名黑熊站。

营运规划

• 目前拟在集集车站以东1公里的“特生中心”另设简易站（柴桥头站）。
• 配合未来向山＝车埕可能兴建缆车，规划车埕附近的大弯设置新站，作为转运站。
• 配合前瞻基础建设计画，规划未来营运区间将经由纵贯线、田中线，以延伸至高铁彰化站。
• 基础设施改善计画：总经费 23.63 亿元，预计将车站月台加高延长、车站外观拉皮旅设改善、沿线基础设施加强，并让集集、水里、车埕等3站挑选一至两站办理列车交会，班距亦将从现有80分钟缩至60分钟。

相关条目

• 台湾铁路管理局
• 交通部铁道局
• 门牌潭线

外部连结

• 交通部铁道局
• 交通部台湾铁路管理局
• 集集线 交通部观光局
• 集集线< 二水 — 车埕 >

相关视频

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参考文献

书籍

• 邓志忠; 古庭维. 《台湾旧铁道散步地图》. 2010: 68.