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東風-41型洲際彈道導彈原圖鏈接來自 環球網 的圖片

東風-41型洲際彈道導彈（DF-41，北約代號CSS-X-10）是中華人民共和國研製的一種三級固體燃料機動型洲際彈道導彈，可攜帶10枚分導式多彈頭，最大射程14000公里（最新改進型15000公里），超過美國LGM-30民兵導彈的13000公里。據信其最高速度可達26馬赫，圓周偏差率150米，從中國大陸發射幾乎可以打擊地球上任何一個目標。該導彈可機動發射，有公路版東風41洲際導彈和鐵路版東風41洲際導彈。

描述

東風-41型洲際彈道導彈是一種多目標重返大氣層載具導彈，屬於第三代洲際導彈改良而出的，綜合能力已達致美國三叉戟-II導彈和俄羅斯白楊SS-27的水平。2014年8月，中國陝西省環境監測中心網站上做出有關DF-41洲際彈道導彈設置環境監測點的事件的新聞報道。這是東風-41第一個正式的公開證明，這也證明了東風-41的開發已接近尾聲。得到公眾的關注後不久這條新聞報告（以及整個網站）被撤下。美媒報道稱東風-41有望在2015年開始服役。2015年9月3日的「紀念抗戰勝利70周年閱兵式」中，東風-41型洲際導彈沒有出現，取而代之的是東風-31A型和東風-5B型「分導式」洲際導彈。

對於東風-41型洲際導彈的最大射程，有12,000公里、14,000公里和15,000公里三種不同的說法，其中12,000公里為中國境內腹地（河南）發射經過北極覆蓋美國本土全部領土的射程要求，14,000公里為中國境內腹地發射經過太平洋覆蓋美國本土全部領土的射程要求，15,000公里為中國境內任何一點發射覆蓋歐洲、北美任何目標的射程要求。

2015年底美國媒體大幅報導喬治城大學亞洲軍控項目已經確認有東風-41型的鐵路版發射成功，隨後央視間接證實，這種重型洲際導彈使用公路車輛發射雖然可行但有不少問題，首先是巨大的重量對卡車輪胎和底盤的維護保障有壓力，不少路面和橋樑承重有問題，更多涵洞和橋底也無法讓這種巨型車輛通過或轉彎，所以配合發展大規模的鐵路和隧道系統，利用火車來運輸和發射，利用大量隧道來隱蔽，以更合理經濟的方式構建一個大數量且機動的洲際導彈發射網，在敵方核打擊下生存率較高，有充分二次打擊能力，並且多彈頭和誘餌標靶散布都已經試射成功表示只要一枚導彈穿過敵國反導防護網，就能造成重大死傷。

2016年3月，加拿大《漢和防務評論》報道：美國推測東風41洲際導彈今年將服役率先部署河南，「首批第一個旅，一個旅大約有16枚導彈，可以帶50多枚的彈頭，對美國來說是新的打擊的壓力。」

2016年11月4日，上海政法學院國際事務與公共管理系教授何奇松接受香港《南華早報》採訪時表示，最新的東風41導彈達到了15,000公里的射程，「這種最新的導彈射程達到了世界第一的水平，最高飛行速度達到了驚人的30,000公里/小時（25馬赫），可以在12分鐘飛抵莫斯科，16分鐘內飛抵倫敦，21分鐘內抵達紐約；可攜帶針對城市目標的多個核彈頭。」「亞太軍事專家理查德費舍爾表示，中國火箭軍的東風41導彈發射車在戰時可以連續發射兩枚東風41導彈。部分專家相信中國的東風41導彈旅團可能配備了12輛發射車，因此一個這樣的發射單位就足以摧毀美國大多數的大城市。」

2017年1月下旬央視間接證實東風41已經大量裝備並可能完成試射節目中表明三點，第一其射程絕對可以涵蓋美國全境，以作為對美國鷹派的回應。第二擁有公路機動和鐵路機動能力，尤其是以偽裝列車行駛於高鐵上發射類似前蘇聯「末日列車」設計。第三是設計階段就針對美國導彈防禦系統的突破功能，且一發散布的子核彈頭達6-10枚。

2017年4月，媒體報道：「火箭軍東風-41導彈旅，每旅裝備12枚東風-41型導彈；在2016年11月，東風-41的16X16重型越野TEL發射車疑似出現在中國的東北邊陲，這可能代表着位於中國北方的火箭軍部隊也即將換裝東風-41洲際彈道導彈。有可能是除了中部地區首個實驗列裝的發射旅之後的，第一個實戰化部署旅。而部署在東北 ，則意味着通過北極彈道，美洲大陸全部都在東風-41導彈的射程內。」

2017年8月11日，據《俄羅斯之聲》網站報道，俄羅斯外交部長拉夫羅夫表示：「儘管媒體報道中國在緊鄰俄羅斯的東北地區部署東風-41型洲際導彈，但那不是針對俄羅斯的。」

2018年8月1日，中國的陸基洲際彈道導彈中，東風-41是射程最遠，攜帶核彈頭最多的型號，又能覆蓋美國全境，因此對美國的威脅最大。

2019年10月1日，東風-41導彈在國慶70周年閱兵式上壓軸出場，由16輛導彈發射車組成的導彈方陣是中國官方第一次將這款神秘的導彈公布於眾。

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