北京地鐵4號線檢視原始碼討論檢視歷史

北京地鐵4號線原圖鏈接來自 網易 的圖片

北京地鐵4號線是北京地鐵的一條線路，全長28.165千米，設24座車站、1個車輛段和1個停車場，運營商為北京京港地鐵有限公司。路線以豐臺區南四環路的公益西橋站為起點，貫穿北京西部，途經西城區，連接北京南站、西單、西四、動物園、人民大學、中關村、北京大學、清華大學、頤和園、圓明園，最終到達海淀區的安河橋北站。4號線在公益西橋站與大興線接軌，貫通運營。4號線的路線標示色為青綠色。

歷史

4號線的規劃最早始於1950年代。北京地鐵仍在籌備之時，曾經有過關於規劃自頤和園經西直門、西四、中山公園至北京體育館的路線，其北段就經過現在北京地鐵4號線的路線；在80年代也曾規划過從西直門到頤和園的路線，然而，直到2004年8月，4號線才真正開工。

2004年12月3日，當時的香港地鐵公司（現在的港鐵公司）與北京市基建投資有限公司、北京首都創業集團有限公司簽署了北京地鐵4號線投資、建設、運營合作的原則性協議，這標誌着4號線成為中國大陸城市軌道交通首條公私合營的路線。三個公司分別於次年2月7日與北京市政府和北京市軌道交通建設管理有限公司草簽了4號線的特許經營協議和項目管理協議。合資的京港地鐵有限公司隨後於2005年11月8日成立。香港地鐵公司向北京地鐵4號線及京港地鐵公司注資7.35億元人民幣。京港地鐵公司將擁有4號線30年的運營權。

到2009年，施工接近尾聲。2009年2月11日，4號線隧道全線貫通；3月6日，4號線開始列車調試，香港特別行政區行政長官曾蔭權到場考察；2009年4月29日，4號線實現供電系統全線通電。宣武門站的換乘改造於5月9日展開，車站封閉，在2號線站台上開兩個口，建造樓梯，以與4號線換乘。改造於5月31日結束。同一天，4號線試通車，標誌着全線已經具備通車條件，施工建設開始收尾。8月31日，北京市副市長陳剛同200多名在4號線建設過程中搬遷的居民參與了試乘坐，成為4號線首批試乘乘客。

2009年9月28日，北京地鐵4號線正式開通試運營。這使得北京地鐵路線數達到9條，北京地鐵線網初步形成。4號線開通後客流火爆，開通次日客流就達到48萬人次。開通一年後，4號線日均客流量達到75萬人次，成為北京地鐵的一條主幹線路。

2010年12月30日，大興線開通試運營，與4號線直接貫通運營，貫通後全線車站達到35個，全長近50公里。

視頻

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