龍神橋 (南投縣)

龍神橋
圖片來自自由時報

龍神橋，為台灣台21線上橫跨濁水溪的橋樑，位於濁水溪與陳有蘭溪匯流處，行政區屬南投縣水里鄉頂崁村，全長253公尺，最大淨寬8公尺。

目錄

摘要

龍神橋最早是吊橋搭建，並開鑿隧道通過，據傳曾是龍脈所在，因此在龍頭處不易開鑿，後來開壇作法才得以使工程順利完成，這座隧道就是龍神洞。日治時期，原來吊橋已荒廢，另建一座橋樑，又之後進入到國民政府時期，原有道路加以改善，龍神橋也就改建成水泥橋。由於龍神橋位置是濁水溪的河道曲流之上，橋之兩側可見山壁有裸露的岩層，其地質屬白冷層，其岩性以砂岩為主。就交通而言，龍神橋正逢地形要塞，凡信義鄉往北之任何地方，得經由該橋進出，若逢颱風造成溪水暴漲而沖斷，信義鄉居民的生活上則會受阻。

新建工程需求

攸關信義、水里鄉十三個村落兩萬餘人進出的台二十一線新中橫公路龍神橋安全發出警訊！

位處濁水溪與陳有蘭溪交會處的龍神橋，橋齡已有二十三年，八十五年賀伯風災後，疏濬砂石車進出頻繁，長期承受重車碾壓，已危及橋樑安全，公路總局信義工務段除公告嚴禁二十一噸以上的砂石車通行外，也積極著手辦理橋樑改建。

信義工務段指出，2011年曾進行龍神橋的結構安全檢測，結構安全尚可，一般客車、轎車行駛尚無安全顧慮，但若四十三噸重的大型砂石車成排行駛重壓，橋樑恐怕難以承受載重，交通安全堪虞。

信義工務段目前公告禁止重量二十一噸以上的砂石車通行龍神橋路段，同時請警方加強砂石車的違規攔檢取締，由於公告將於九月底截止，工務段強調，屆時仍將會延長禁駛公告的期間，以確保橋樑及用路人的安全。

新橋路線 工務段探勘中

工務段目前已著手辦理龍神橋改建工程的計畫擬定，且獲得公路總局同意，將先辦理地質探測，並於路線選定及引道用地取得後，最快在明年汛期過後，立即辦理發包施工。

新橋樑將改為鋼橋，路線也會變更，而橋樑長度與寬度、承重與耐震強度都會提昇，改建期間，舊橋維持正常通行，結構安全檢測亦定期辦理，汛期豪雨期間更都採一級監控措施，視雨量程度隨時封閉管制，讓用路人安心無虞的通行橋樑。

新橋通車

台廿一線新中橫公路新建龍神橋即將開通。 圖片來自自由時報

省道台廿一線新中橫公路，南投水裡往來信義的重要橋梁龍神橋，過去因地震導致結構受損，前年起施工改建，並將橋梁引道截彎取直，解決舊橋引道彎角過大，影響車行速度甚至肇生意外的風險，新橋將在今（廿二日）下午三點開通，屆時車輛都需改線行駛新橋，舊橋則會進行拆除，用路人務必留意。

舊龍神橋過去因地震受損，橋墩經常補強，且橋梁使用已卅、四十年，早期設計已不敷現行運量，加上橋體連接道路幾乎呈九十度，形成死角，去年還曾發生砂石車在橋頭衝撞電線桿事故，引發信義鄉大停電，民眾往來行車暗藏風險，新橋完成後橋梁結構更加精進，可望改善舊橋不足之處。

加寬加高 抗洪耐震

新龍神橋長度三百十五公尺，舊橋二百卅五公尺，新引道寬度十．七公尺，主線則為九公尺，比舊橋皆為八公尺都更寬，高度則增加一．五公尺，橋墩數從舊有六墩降至四墩，且直徑更粗、跨距更大，有助增加通洪斷面，減少溪水衝擊，而橋頭引道彎角變得更緩，安全係數將大為提升。

公路總局信義工務段表示，昨進行橋面柏油鋪設，並劃設標線，今中午則會將工程完成收尾，屆時新橋開通，舊橋就禁止通行，屆時新橋頭尾兩端都會設置交通牌示，用路人應注意、配合。

新龍神橋斥資二億元，耗時近二年完成，期間則是歷經去年的六月梅雨水災，一度造成工程進度落後，但後續加緊施作，都能配合上預定進度，才能如期完工。

舊橋禁行 預計三週拆完

新橋完工不僅增加橋梁抗洪耐震能力，該路段的行車便利與安全性也會提升，接下來舊橋則會拆除，預計三週就會拆完，呼籲用路人行走新橋時，避免分心觀看舊橋拆除，以維行車安全。省道台廿一線新中橫公路，南投水裡往來信義的重要橋梁龍神橋，過去因地震導致結構受損，前年起施工改建，並將橋梁引道截彎取直，解決舊橋引道彎角過大，影響車行速度甚至肇生意外的風險，新橋將在今（廿二日）下午三點開通，屆時車輛都需改線行駛新橋，舊橋則會進行拆除，用路人務必留意。

舊龍神橋過去因地震受損，橋墩經常補強，且橋梁使用已卅、四十年，早期設計已不敷現行運量，加上橋體連接道路幾乎呈九十度，形成死角，去年還曾發生砂石車在橋頭衝撞電線桿事故，引發信義鄉大停電，民眾往來行車暗藏風險，新橋完成後橋梁結構更加精進，可望改善舊橋不足之處。

舊橋禁行 預計三週拆完

新橋完工不僅增加橋梁抗洪耐震能力，該路段的行車便利與安全性也會提升，接下來舊橋則會拆除，預計三週就會拆完，呼籲用路人行走新橋時，避免分心觀看舊橋拆除，以維行車安全。

附近景點

• 龍神洞
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• 水里蛇窯

影片

水裡新龍神橋通車啟用