「马尾区」修訂間的差異檢視原始碼討論檢視歷史
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| − | [[File:马尾区.jpg| | + | [[File:马尾区.jpg|350px|缩略图|右| 马尾区[http://img1.gtimg.com/house_fuzhou/pics/hv1/222/31/1944/126416727.jpg 原图链接][https://fz.house.qq.com/a/20151015/043537.htm 来自 腾讯网 的 图片]]] |
| − | '''马尾区'''隶属中国福建省福州市，距市区约20公里， 东望台湾，南抵粤桂，北达浙赣，闽江下游北岸，位于“金三角”经济圈。区内属亚热带季风气候，四季温暖湿润，海洋性气候明显。马尾历史悠久，是中外闻名的贸易港口、著名的侨乡、中国近代海军的摇篮、中国近代航空事业的发源地、中法海战的古战场。 | + | |
| − | + | '''马尾区'''隶属中国[[ 福建省]][[ 福州市]] ，距市区约20公里， 东望[[ 台湾]] ，南抵粤桂，北达浙赣，[[ 闽江]] 下游北岸，位于“金三角”经济圈。区内属[[ 亚热带]] 季风气候，四季温暖湿润，海洋性气候明显。马尾历史悠久，是中外闻名的贸易港口、著名的侨乡、中国近代[[ 海军]] 的摇篮、中国近代航空事业的发源地、中法海战的古战场<ref>[http://www.mawei.gov.cn/xjwz/zjmw/mwgk/ 马尾概况]，福州市马尾区人民政府网 ，2019-11-26</ref> 。 | |
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| + | [[ 西周]] 时，境内属七闽地。秦时属闽中郡。[[ 西汉]] 时属东冶。[[ 东汉]] 时属侯官。[[ 晋代]] 属[[ 原丰县]] 。从隋代至清末，属闽县。[[ 民国时期]] ，归闽侯县管辖。 | ||
==历代管辖== | ==历代管辖== | ||
| − | 唐乾元元年（758年），长乐郡改为福州，领闽县、侯官等8县。闽县设115乡，今马尾地区部分归闽县晋安乡，部分归闽县安仁乡。晋安乡设合浦里（今闽安、亭头）、海滨里（今英屿、东岐、长安）、海畔里（今琅岐）；安仁乡设胜残里（今马尾）。 | + | 唐乾元元年（758年），长乐郡改为福州，领闽县、侯官等8县。闽县设115乡，今马尾地区部分归闽县晋安乡，部分归闽县安仁乡。晋安乡设合浦里（今[[ 闽安]] 、亭头）、海滨里（今英屿、东岐、长安）、海畔里（今琅岐）；安仁乡设胜残里（今马尾 ）。 |
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| + | 宋[[太平]]兴国六年（981年），今马尾地区分别归[[晋安]]东乡和安仁乡。晋安东乡原为晋安乡，区划同唐时，设海曲里（壶江、川石）、海畔里、合浦北里、合浦南里，安仁乡下设永盛北里（原胜残里 ）。 | ||
| − | + | [[元明]]时期 ，马尾地区 仍为闽县 晋安东乡和安仁乡。 海曲里、海畔里合 为 嘉登海曲里。明万历八年（1580年） ， 改嘉登 海曲 里为嘉登 里（ 今琅岐 ） ，改 合浦北里 为江右里（今亭江），改 合浦南里 为江左里（今闽安）。 安仁乡永盛 北里改为永 北里（ 今马尾 ）。 | |
| − | + | [[ 明 宪宗]][[成化]]十 年 （1474 年） 市舶司从泉州移设[[福州]] ， 琉球商人纷纷经马尾赴榕 ，马尾 港的地位更为突出 。 | |
| − | + | [[清代]]末 年， 闽县撤乡建区，共分为11区 ， 今 马尾地 区分别属于琯江区、马江区、嘉屿区 。 | |
| − | + | 1840年[[ 鸦片战争]] ，中国被迫开辟五口通商。福州是五口之一，各国兵商船来福州均停泊于[[ 马尾港]] 。 | |
| − | 1840年鸦片战争，中国被迫开辟五口通商。福州是五口之一，各国兵商船来福州均停泊于马尾港 | ||
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| − | 1984年4月在马尾设立经济技术开发区，首期开发面积4.4平方公里，后经国务院批准，1985年1月23日，正式设立福州经济技术开发区。 | + | 1866年，洋务派在马尾创办船政，聘[[法国]]人建厂制造轮船，次年创办船政学堂，[[马尾成]]为中国近代科技队伍萌生和形成的基础<ref>[http://www.360doc.com/content/17/0819/07/18841360_680306420.shtml 1866年8月19日，左宗棠在福州马尾设立福州船政局]，360个人图书馆， 2017-08-19</ref>。 |
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| + | 1984年4月在马尾设立经济技术开发区，首期开发面积4.4平方公里，后经国务院批准，1985年1月23日，正式设立[[ 福州]] 经济技术开发区。 | ||
1989年5月国务院批准在福州经济技术开发区设立福州台商投资区，面积1.8平方公里。建国后至90年代末全区总面积274平方公里，辖马尾镇、亭江镇、琅岐镇和罗星街道，总户数4.41万户，人口15.5万人。 | 1989年5月国务院批准在福州经济技术开发区设立福州台商投资区，面积1.8平方公里。建国后至90年代末全区总面积274平方公里，辖马尾镇、亭江镇、琅岐镇和罗星街道，总户数4.41万户，人口15.5万人。 | ||
| − | 1991年3月国务院批准设立福州高新技术产业开发区马尾科技园。 | + | 1991年3月国务院批准设立[[ 福州高新技术产业开发区]] 马尾科技园。 |
| − | 1992年11月19日国务院批准在马尾设立福州保税区，面积1.8平方公里，1993年1月18日正式运营。 | + | 1992年11月19日国务院批准在马尾设立[[ 福州保税区]] ，面积1.8平方公里，1993年1月18日正式运营。 |
| − | 1993年1月，国务院批准福州经济技术开发区沿闽江北岸向快安延伸，面积扩大至10平方公里。 | + | 1993年1月，国务院批准[[ 福州经济技术开发区]] 沿闽江北岸向快安延伸，面积扩大至10平方公里。 |
1993年1月1日，马尾区与福州开发区“两区合一”，实行两块牌子、一套行政机构。 | 1993年1月1日，马尾区与福州开发区“两区合一”，实行两块牌子、一套行政机构。 | ||
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1995年12月15日马尾街道更名为罗星街道。 | 1995年12月15日马尾街道更名为罗星街道。 | ||
| − | 1996年1月1日，福州市辖区行政区划调整，马尾区辖罗星街道和马尾、亭江、琅岐三镇，面积从原来的76平方公里扩大到274平方公里，区内的福州港于1996年8月经交通部批准作为海峡两岸定点直航试点口岸。 | + | 1996年1月1日，[[ 福州市]] 辖区行政区划调整，马尾区辖罗星街道和马尾、亭江、琅岐三镇，面积从原来的76平方公里扩大到274平方公里，区内的福州港于1996年8月经交通部批准作为海峡两岸定点直航试点口岸。 |
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2000年琅岐设立经济区。 | 2000年琅岐设立经济区。 | ||
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马尾位于东经119°37′，北纬25°29′，地处中国东南沿海、闽江下游北岸，距闽江口17海里，是福建省的军商要港，福州的水上门户。 | 马尾位于东经119°37′，北纬25°29′，地处中国东南沿海、闽江下游北岸，距闽江口17海里，是福建省的军商要港，福州的水上门户。 | ||
| − | 这一带正是乌龙江、白龙江与琴江三江交汇的地方，三江自闽安镇、长门流入东海。东南临江与长乐市隔江相望，东北毗邻连江县琯头镇，西与晋安区鼓岭乡接壤，地势西北高东南低。 | + | 这一带正是[[ 乌龙江]] 、[[ 白龙江]] 与[[ 琴江]] 三江交汇的地方，三江自闽安镇、长门流入东海。东南临江与[[ 长乐市]] 隔江相望，东北毗邻[[ 连江县]] 琯头镇，西与[[ 晋安区]] 鼓岭乡接壤，地势西北高东南低。 |
==地形地貌== | ==地形地貌== | ||
| − | 区内地形总趋势呈西北高（海拔标高500～800米），东南低（海拔标高1～10米）。海拔标高10米以上低山丘陵山地占73.18%，海拔标高10米以下平原区占16.82%。琅岐镇则为中间高四周低，最高白云山海拔标高275米，平原区海拔标高1.5～3.5米（海拔标高，高程均为黄海高程系）。 | + | 区内地形总趋势呈西北高（海拔标高500～800米），东南低（海拔标高1～10米）。海拔标高10米以上低山丘陵山地占73.18%，海拔标高10米以下平原区占16.82%。琅岐镇则为中间高四周低，最高[[ 白云山]] 海拔标高275米，平原区海拔标高1.5～3.5米（海拔标高，高程均为黄海高程系）。 |
| − | 地质构造处在中国东南沿海华厦系第二复式隆起带东缘福州盆地东侧，属江口溺谷海湾型游沙堆积，区内第四系厚度一般为30－40米，自山边沿江增厚，基岩为变质火山岩和花岗岩。 | + | 地质构造处在中国东南沿海华厦系第二复式隆起带东缘福州盆地东侧，属江口溺谷海湾型游沙堆积，区内第四系厚度一般为30－40米，自山边沿江增厚，基岩为变质[[ 火山岩]] 和[[ 花岗岩]] 。 |
==气候特征== | ==气候特征== | ||
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| − | 马尾属南亚热带海洋季风气候，全年冬短夏长，年平均气温19℃，境内主导风向为东北风，年降雨量约1382毫米。地表水资源丰富，闽江年过境迳流量611.35亿立方米。区内气候类型较为复杂多样。由于区内背山、面水、近海，太阳辐射条件和受季风环流影响的程度不同，因而形成多样的局部地区气候特色。一般可分为山区气候型（亭江镇西北部山区）、城市气候型（罗星街道）、平原气候型（马尾镇青洲、快安）、海岛气候型（琅岐）和沿海气候型（亭江镇南部）。形成这些类型的主要因素有：琅岐镇海岛气候主要受海洋性影响；罗星街道城市气候主要受人工下垫面的影响，亭江西北部山区气候主要受海拔高度和地形的影响。 | + | [[File:马尾属南亚热带.jpg|280px|缩略图|右|马尾旅游景点[http://n.sinaimg.cn/front/195/w640h355/20190127/WLgN-hsccyrt8029465.jpg 原图链接][http://k.sina.com.cn/article_6545063108_1861dbcc400100d4rm.html?from=travel 来自 新浪网 的图片]]] |
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| + | 马尾属[[ 南亚热带]] 海洋季风气候，全年冬短夏长，年平均气温19℃，境内主导风向为东北风，年降雨量约1382毫米。地表水资源丰富，[[ 闽江]] 年过境迳流量611.35亿立方米。区内气候类型较为复杂多样。由于区内背山、面水、近海，太阳辐射条件和受季风环流影响的程度不同，因而形成多样的局部地区气候特色。一般可分为山区气候型（亭江镇西北部山区）、城市气候型（罗星街道）、平原气候型（马尾镇[[ 青洲]] 、快安）、海岛气候型（琅岐）和沿海气候型（亭江镇南部）。形成这些类型的主要因素有：琅岐镇海岛气候主要受海洋性影响；罗星街道城市气候主要受人工下垫面的影响，亭江西北部山区气候主要受海拔高度和地形的影响。 | ||
==民族分布== | ==民族分布== | ||
| − | 随着开发区建设的发展，引进的各类人才增多，人员交流更加频繁，少数民族人口随之不断增加。1997年，全区总共154956，其中，汉族154623人，占人口总数的99.79%；少数民族有蒙 | + | 随着开发区建设的发展，引进的各类人才增多，人员交流更加频繁，少数民族人口随之不断增加。1997年，全区总共154956，其中，汉族154623人，占人口总数的99.79%；[[ 少数民族]] 有[[ 蒙 族]]7 人、[[ 回 族]]48 人、[[ 藏 族]]2 人、[[ 苗 族]]5 人、[[ 白 族]]1 人、[[ 壮 族]]23 人、[[ 满 族]]26 人、[[ 侗 族]]3 人、[[ 瑶 族]]1 人、[[ 土家 族]]14 人、[[ 高山 族]]4 人[[ 、畲 族]]179 人、[[ 布依 族]]1 人，13个民族共计314人。 |
==交通运输== | ==交通运输== | ||
| − | 2016年末全区公路总里程217公里，其中高速公路总里程27公里；2016年全区实现交通运输和邮政业增加值13.38亿元，增长10.2%；全年公路货物运输周转量392631万吨公里，增长2.2%；公路客运周转量49839万人公里，下降28.9%；水路货物运输周转量7420002万吨公里，增长13.5%；福州港货物吞吐量11812.10万吨，增长4.0%；集装箱吞吐量完成260.77万标箱,增长9.9%。对台货运量249.2万吨，增长4％。“两马”航线运行626航次，运送旅客2.08万人次。 | + | 2016年末全区公路总里程217公里，其中高速公路总里程27公里；2016年全区实现交通运输和邮政业增加值13.38亿元，增长10.2%；全年公路货物运输周转量392631万吨公里，增长2.2%；公路客运周转量49839万人公里，下降28.9%；水路货物运输周转量7420002万吨公里，增长13.5%；[[ 福州港]] 货物吞吐量11812.10万吨，增长4.0%；集装箱吞吐量完成260.77万标箱,增长9.9%。对台货运量249.2万吨，增长4％。“两马”航线运行626航次，运送旅客2.08万人次。 |
===陆路运输=== | ===陆路运输=== | ||
| − | + | [[ 民 国]]17 年（1928年），[[ 福建省]] 公路局开始筹建福（州）马（尾）公路。民国19年，福州市段（南门至水部）路基及部分路面竣工。[[ 中华人民共和国]] 成立后，20世纪50年代初，省公路工程处削低望楼山，填平君竹港西段，建成从中岐（马尾旧镇）直通罗星塔的公路。1973～1976年，全线改建为沥青路面，路基宽7.5～9.0米。1984年，[[ 福建]] 省人民政府和福州市人民政府决定将福州至马尾公路改建成一级公路。104国道福州至马尾段总长19.3公里，路基宽23米，横断面采取中间分隔，上下分行，主车道各宽7.5米，路面为碎石铺底[[ ，沥青]] 混凝土铺面，桥梁为钢筋混凝土结构。1990年10月1日，全线正式通车。1995年5月，马尾君竹至长安段公路按一、二级标准进行拓宽改建，铺设水泥混凝土路面，宽24米，横断面采取中间分隔，上下分行，主车道宽8米。1997年建成通车。 | |
| − | 中华人民共和国成立后，20世纪50年代中期，福（州）马（尾）铁路的路基工程动工修筑。1959年已完成大部分，因受投资资金限制，无法铺轨。1970年7月，福建省革命委员会决定重修福马铁路。9月动工，组织民工修筑路基续建工程，桥涵、铺轨工程由南昌铁路局第一、二工程团铺设；通信、信号工程由福州电务段负责，房建工程由福州建筑段施工。1971年8月1日建成通车。该支线从福州东站接轨，终点是马尾青洲。全长21.25公里，全线共有小桥15座，长277.8延米、涵洞38座。铁路道口22个，其中有人看守的11个，无人看守的11个。 | + | 中华人民共和国成立后，20世纪50年代中期，福（州）马（尾）铁路的路基工程动工修筑。1959年已完成大部分，因受投资资金限制，无法铺轨。1970年7月，福建省革命委员会决定重修福马铁路。9月动工，组织民工修筑路基续建工程，桥涵、铺轨工程由[[ 南昌铁路]] 局第一、二工程团铺设；通信、信号工程由福州电务段负责，房建工程由福州建筑段施工。1971年8月1日建成通车。该支线从福州东站接轨，终点是马尾[[ 青洲]] 。全长21.25公里，全线共有小桥15座，长277.8延米、涵洞38座。铁路道口22个，其中有人看守的11个，无人看守的11个。 |
===水路运输=== | ===水路运输=== | ||
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| − | + | [[File: 闽江航道.jpg|280px|缩略图|右| 闽江航道[http://www.qgnews.net/img/attachement/jpg/site33/20140813/0025649d97611555624115.jpg 原图链接][http://www.qgnews.net/content/2014-08/13/content_4931222.htm 来自 泉港新闻网 的图片]]] | |
| − | + | 马尾 港航道属河海相通航道，自马尾 至[[福州万寿桥]]为[[ 闽江]]内河 航道 ， 马尾至 闽江口入 海 处为 通海航道。 | |
| + | 从马尾（罗星塔）至闽江口七星礁，全长50公里（包括[[川石岛]]至外拦门沙15公里），航道状况复杂。马尾至川石岛长35公里，两岸多山丘石岩，河面宽窄相间。1988年1月，一期整治工程竣工后，基本能乘潮通行万吨级海轮。1991年实施通海航道二期整治工程，1997年，乘潮可通航2万吨级海轮。 | ||
| − | + | [[ 清代]] 及其以前，马尾地区没有建设专门码头，海轮进港均停泊在罗星塔锚地（12个泊位），以小船盘驳。民国25年（1936年9月），在罗星塔下右傍岸兴建石砌驳岸码头，设置两道铁引桥和两艘浮船，可供4000吨级、吃水14尺（合4.66米）的海轮靠泊。[[ 中华人民共和国]] 成立初期，马尾地区码头设施仍处于落后状态，1959年，罗星塔浮码头（民国25年建造）修复1座。至90年代已初具规模。 | |
==经济概述== | ==经济概述== | ||
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境内历史上农业以种植业为主，有耕地4.43万亩，山园0.55万亩，山林7.3万余亩。至1997年末，全区完成农村社会总产值1.89亿元（按1990年不变价），其中，种植业5415万元，林业52万元，牧业8260万元，渔业5157.59万元。 | 境内历史上农业以种植业为主，有耕地4.43万亩，山园0.55万亩，山林7.3万余亩。至1997年末，全区完成农村社会总产值1.89亿元（按1990年不变价），其中，种植业5415万元，林业52万元，牧业8260万元，渔业5157.59万元。 | ||
| − | 境内水稻种植历史逾千载。籼、粳、糯齐备。古时，因受自然条件和农艺技术的制约，生产率低，多数水田只种单季，少数平原洋田只以间作方式种植双季水稻。单作亩产不及100公斤。中华人民共和国成立初期，水稻的单作亩产仍停留在100～200公斤之间。1951年马尾一带有水田7755亩，其中三成地种双季稻，全年总产量1040.9吨，每播种亩平均产量仅103.2公斤。 | + | 境内[[ 水稻]] 种植历史逾千载。籼、粳、糯齐备。古时，因受自然条件和农艺技术的制约，生产率低，多数水田只种单季，少数平原洋田只以间作方式种植双季水稻。单作亩产不及100公斤。中华人民共和国成立初期，水稻的单作亩产仍停留在100～200公斤之间。1951年马尾一带有水田7755亩，其中三成地种双季稻，全年总产量1040.9吨，每播种亩平均产量仅103.2公斤。 |
===工业=== | ===工业=== | ||
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==自然资源== | ==自然资源== | ||
| − | + | [[File:马尾松.jpg||缩略图|右|马尾松[http://www.shiligang.com/upLoad/news/month_1604/201604051518315552.jpg 原图链接][http://www.shiligang.com/wap/content/?158.html 来自 信阳市十里岗林产品开发有限公司网 的图片]]] | |
===水资源=== | ===水资源=== | ||
| − | 地表水资源丰富，闽江年过境迳流量611.35亿立方米。 | + | 地表水资源丰富，[[ 闽江]] 年过境迳流量611.35亿立方米。 |
===土壤资源=== | ===土壤资源=== | ||
| − | 土壤有红壤、潮土、风沙土、盐土和水稻土等5种。 | + | 土壤有红壤、潮土、风沙土、[[ 盐土]] 和水稻土等5种。 |
===植物资源=== | ===植物资源=== | ||
| − | 植被属南亚热带季雨林和亚热带常绿阔叶林交接处，种类繁多，主要为常绿阔叶林，主要树种有马尾松、杉木、榕树、相思树等。 | + | 植被属南亚热带季雨林和[[ 亚热带]] 常绿阔叶林交接处，种类繁多，主要为常绿阔叶林，主要树种有[[ 马尾松]] 、杉木、[[ 榕树]] 、[[ 相思树]] 等。 |
==名胜古迹== | ==名胜古迹== | ||
| 行 119： | 行 125： | ||
===马尾船政文化游=== | ===马尾船政文化游=== | ||
| − | 马尾船政文化主题公园以罗星塔和马限山两公园为基础，由“两园两馆一船坞”组成。 | + | 马尾船政文化主题公园以罗星塔和马限山两公园为基础，由“两园两馆一船坞”组成<ref>[http://www.crt.com.cn/news2007/news/hsjq_fz/2008/1219/081219218599KEF4J150E1FEH8I4AGA.html 马尾船政文化主题公园]，中国红色旅游网， 2008-12-19</ref> 。 |
===船政学堂=== | ===船政学堂=== | ||
| − | 作为近代中国新式教育的发端，是中国第一个引进西方自然科学教材和创建先进教育制度的科技专科学校，也是中国近代师资力量最雄厚的学校。2004年以来，福州市政府深入挖掘船政文化内涵，着力打造船政文化主题公园，主要景点有罗星塔公园、马限山园、中国船政文化博物馆、中法马江海战纪念馆、海博广场、船政轮机车间、一号船坞、绘事院、船政精英馆、梅园监狱、英领事分馆等，中外游人与各界人士在这里可以看到船政精英们的足迹，领略中国近代史上的辉煌。中国著名诗人陈运和在祖母杨纪文家马尾寻找往事、采风。同时，马尾作为国家经济技术开发区、保税区、台商投资区和科技园区为一体的现代化港口新城，也是人们旅游的极好去处。 | + | 作为近代中国新式教育的发端，是中国第一个引进西方自然科学教材和创建先进教育制度的科技专科学校，也是中国近代师资力量最雄厚的学校。2004年以来，福州市政府深入挖掘船政文化内涵，着力打造船政文化主题公园，主要景点有罗星塔公园、马限山园、中国船政文化博物馆、中法马江海战纪念馆、海博广场、船政轮机车间、一号船坞、绘事院、船政精英馆、梅园监狱、英领事分馆等，中外游人与各界人士在这里可以看到船政精英们的足迹，领略中国近代史上的辉煌。中国著名诗人[[ 陈运]] 和在祖母[[ 杨纪文]] 家马尾寻找往事、采风。同时，马尾作为国家经济技术开发区、保税区、台商投资区和科技园区为一体的现代化港口新城，也是人们旅游的极好去处<ref>[http://www.360doc.com/content/18/0716/19/19248296_770868727.shtml 中国近代第一所高等院校马尾船政学堂]，360个人图书馆 2018-07-16 </ref> 。 |
==城市排名== | ==城市排名== | ||
| − | 2018年10月，马尾区入选全国科技创新百强区第69名。 | + | 2018年10月，马尾区入选全国科技创新百强区第69名<ref>[https://fj.leju.com/news/2019-10-17/17376590531112219770189.shtml 马尾入选全国科技创新百强区]，福州乐居网， 2019-10-17 </ref> 。 |
2018年10月，马尾区入选全国新型城镇化质量百强区第88名。 | 2018年10月，马尾区入选全国新型城镇化质量百强区第88名。 | ||
| 行 137： | 行 143： | ||
<center>20180505《锦绣中国》福建-福州马尾</center> | <center>20180505《锦绣中国》福建-福州马尾</center> | ||
| − | <center>{{#iDisplay:l0645h4ezz9| | + | <center>{{#iDisplay:l0645h4ezz9|560|390|qq}}</center> |
<center>福建马尾船政景区</center> | <center>福建马尾船政景区</center> | ||
| − | <center>{{#iDisplay:x3002yaapvl| | + | <center>{{#iDisplay:x3002yaapvl|560|390|qq}}</center> |
<center>福建省福州市马尾罗星塔和船政文化</center> | <center>福建省福州市马尾罗星塔和船政文化</center> | ||
| − | <center>{{#iDisplay:k0923ysr2v4| | + | <center>{{#iDisplay:k0923ysr2v4|560|390|qq}}</center> |
==参考文献== | ==参考文献== | ||
於 2020年1月15日 (三) 19:36 的最新修訂
馬尾區隸屬中國福建省福州市，距市區約20公里， 東望台灣，南抵粵桂，北達浙贛，閩江下游北岸，位於「金三角」經濟圈。區內屬亞熱帶季風氣候，四季溫暖濕潤，海洋性氣候明顯。馬尾歷史悠久，是中外聞名的貿易港口、著名的僑鄉、中國近代海軍的搖籃、中國近代航空事業的發源地、中法海戰的古戰場[1]。
西周時，境內屬七閩地。秦時屬閩中郡。西漢時屬東冶。東漢時屬侯官。晉代屬原豐縣。從隋代至清末，屬閩縣。民國時期，歸閩侯縣管轄。
目錄
歷代管轄
唐乾元元年（758年），長樂郡改為福州，領閩縣、侯官等8縣。閩縣設115鄉，今馬尾地區部分歸閩縣晉安鄉，部分歸閩縣安仁鄉。晉安鄉設合浦里（今閩安、亭頭）、海濱里（今英嶼、東岐、長安）、海畔里（今琅岐）；安仁鄉設勝殘里（今馬尾）。
宋太平興國六年（981年），今馬尾地區分別歸晉安東鄉和安仁鄉。晉安東鄉原為晉安鄉，區劃同唐時，設海曲里（壺江、川石）、海畔里、合浦北里、合浦南里，安仁鄉下設永盛北里（原勝殘里）。
元明時期，馬尾地區仍為閩縣晉安東鄉和安仁鄉。海曲里、海畔里合為嘉登海曲里。明萬曆八年（1580年），改嘉登海曲里為嘉登里（今琅岐），改合浦北里為江右里（今亭江），改合浦南里為江左里（今閩安）。安仁鄉永盛北里改為永北里（今馬尾）。
明憲宗成化十年（1474年）市舶司從泉州移設福州，琉球商人紛紛經馬尾赴榕，馬尾港的地位更為突出。
清代末年，閩縣撤鄉建區，共分為11區，今馬尾地區分別屬於琯江區、馬江區、嘉嶼區。
1840年鴉片戰爭，中國被迫開闢五口通商。福州是五口之一，各國兵商船來福州均停泊於馬尾港。
1866年，洋務派在馬尾創辦船政，聘法國人建廠製造輪船，次年創辦船政學堂，馬尾成為中國近代科技隊伍萌生和形成的基礎[2]。
1984年4月在馬尾設立經濟技術開發區，首期開發面積4.4平方公里，後經國務院批准，1985年1月23日，正式設立福州經濟技術開發區。
1989年5月國務院批准在福州經濟技術開發區設立福州台商投資區，面積1.8平方公里。建國後至90年代末全區總面積274平方公里，轄馬尾鎮、亭江鎮、琅岐鎮和羅星街道，總戶數4.41萬戶，人口15.5萬人。
1991年3月國務院批准設立福州高新技術產業開發區馬尾科技園。
1992年11月19日國務院批准在馬尾設立福州保稅區，面積1.8平方公里，1993年1月18日正式運營。
1993年1月，國務院批准福州經濟技術開發區沿閩江北岸向快安延伸，面積擴大至10平方公里。
1993年1月1日，馬尾區與福州開發區「兩區合一」，實行兩塊牌子、一套行政機構。
1995年12月15日馬尾街道更名為羅星街道。
1996年1月1日，福州市轄區行政區劃調整，馬尾區轄羅星街道和馬尾、亭江、琅岐三鎮，面積從原來的76平方公里擴大到274平方公里，區內的福州港於1996年8月經交通部批准作為海峽兩岸定點直航試點口岸。
2000年琅岐設立經濟區。
2003年2月27日新增魁岐等5個村。據區國土資源局統計。
2006年末全區土地面積189.96平方公里。
至2006年末馬尾區轄羅星街道和馬尾、亭江兩鎮，全區戶籍人口9.26萬人，12個社區，35個村委會。
地理位置
馬尾位於東經119°37′，北緯25°29′，地處中國東南沿海、閩江下游北岸，距閩江口17海里，是福建省的軍商要港，福州的水上門戶。
這一帶正是烏龍江、白龍江與琴江三江交匯的地方，三江自閩安鎮、長門流入東海。東南臨江與長樂市隔江相望，東北毗鄰連江縣琯頭鎮，西與晉安區鼓嶺鄉接壤，地勢西北高東南低。
地形地貌
區內地形總趨勢呈西北高（海拔標高500～800米），東南低（海拔標高1～10米）。海拔標高10米以上低山丘陵山地占73.18%，海拔標高10米以下平原區占16.82%。琅岐鎮則為中間高四周低，最高白雲山海拔標高275米，平原區海拔標高1.5～3.5米（海拔標高，高程均為黃海高程系）。
地質構造處在中國東南沿海華廈系第二複式隆起帶東緣福州盆地東側，屬江口溺谷海灣型游沙堆積，區內第四系厚度一般為30－40米，自山邊沿江增厚，基岩為變質火山岩和花崗岩。
氣候特徵
馬尾屬南亞熱帶海洋季風氣候，全年冬短夏長，年平均氣溫19℃，境內主導風向為東北風，年降雨量約1382毫米。地表水資源豐富，閩江年過境逕流量611.35億立方米。區內氣候類型較為複雜多樣。由於區內背山、面水、近海，太陽輻射條件和受季風環流影響的程度不同，因而形成多樣的局部地區氣候特色。一般可分為山區氣候型（亭江鎮西北部山區）、城市氣候型（羅星街道）、平原氣候型（馬尾鎮青洲、快安）、海島氣候型（琅岐）和沿海氣候型（亭江鎮南部）。形成這些類型的主要因素有：琅岐鎮海島氣候主要受海洋性影響；羅星街道城市氣候主要受人工下墊面的影響，亭江西北部山區氣候主要受海拔高度和地形的影響。
民族分布
隨着開發區建設的發展，引進的各類人才增多，人員交流更加頻繁，少數民族人口隨之不斷增加。1997年，全區總共154956，其中，漢族154623人，占人口總數的99.79%；少數民族有蒙族7人、回族48人、藏族2人、苗族5人、白族1人、壯族23人、滿族26人、侗族3人、瑤族1人、土家族14人、高山族4人、畲族179人、布依族1人，13個民族共計314人。
交通運輸
2016年末全區公路總里程217公里，其中高速公路總里程27公里；2016年全區實現交通運輸和郵政業增加值13.38億元，增長10.2%；全年公路貨物運輸周轉量392631萬噸公里，增長2.2%；公路客運周轉量49839萬人公里，下降28.9%；水路貨物運輸周轉量7420002萬噸公里，增長13.5%；福州港貨物吞吐量11812.10萬噸，增長4.0%；集裝箱吞吐量完成260.77萬標箱,增長9.9%。對台貨運量249.2萬噸，增長4％。「兩馬」航線運行626航次，運送旅客2.08萬人次。
陸路運輸
民國17年（1928年），福建省公路局開始籌建福（州）馬（尾）公路。民國19年，福州市段（南門至水部）路基及部分路面竣工。中華人民共和國成立後，20世紀50年代初，省公路工程處削低望樓山，填平君竹港西段，建成從中岐（馬尾舊鎮）直通羅星塔的公路。1973～1976年，全線改建為瀝青路面，路基寬7.5～9.0米。1984年，福建省人民政府和福州市人民政府決定將福州至馬尾公路改建成一級公路。104國道福州至馬尾段總長19.3公里，路基寬23米，橫斷面採取中間分隔，上下分行，主車道各寬7.5米，路面為碎石鋪底，瀝青混凝土鋪面，橋樑為鋼筋混凝土結構。1990年10月1日，全線正式通車。1995年5月，馬尾君竹至長安段公路按一、二級標準進行拓寬改建，鋪設水泥混凝土路面，寬24米，橫斷面採取中間分隔，上下分行，主車道寬8米。1997年建成通車。
中華人民共和國成立後，20世紀50年代中期，福（州）馬（尾）鐵路的路基工程動工修築。1959年已完成大部分，因受投資資金限制，無法鋪軌。1970年7月，福建省革命委員會決定重修福馬鐵路。9月動工，組織民工修築路基續建工程，橋涵、鋪軌工程由南昌鐵路局第一、二工程團鋪設；通信、信號工程由福州電務段負責，房建工程由福州建築段施工。1971年8月1日建成通車。該支線從福州東站接軌，終點是馬尾青洲。全長21.25公里，全線共有小橋15座，長277.8延米、涵洞38座。鐵路道口22個，其中有人看守的11個，無人看守的11個。
水路運輸
馬尾港航道屬河海相通航道，自馬尾至福州萬壽橋為閩江內河航道，馬尾至閩江口入海處為通海航道。
從馬尾（羅星塔）至閩江口七星礁，全長50公里（包括川石島至外攔門沙15公里），航道狀況複雜。馬尾至川石島長35公里，兩岸多山丘石岩，河面寬窄相間。1988年1月，一期整治工程竣工後，基本能乘潮通行萬噸級海輪。1991年實施通海航道二期整治工程，1997年，乘潮可通航2萬噸級海輪。
清代及其以前，馬尾地區沒有建設專門碼頭，海輪進港均停泊在羅星塔錨地（12個泊位），以小船盤駁。民國25年（1936年9月），在羅星塔下右傍岸興建石砌駁岸碼頭，設置兩道鐵引橋和兩艘浮船，可供4000噸級、吃水14尺（合4.66米）的海輪靠泊。中華人民共和國成立初期，馬尾地區碼頭設施仍處於落後狀態，1959年，羅星塔浮碼頭（民國25年建造）修復1座。至90年代已初具規模。
經濟概述
2016年地區生產總值424.91億元，比上年增長8.1%;其中：第一產業增加值6.12億元，增長4.7%；第二產業增加值264.18億元，增長7.7%；第三產業增加值154.62億元，增長8.9%。三次產業比為1.4：62.2：36.4。三次產業對經濟增長的貢獻率分別為0.8%、60.5%、38.7%。全區人均地區生產總值167949元，增長6.6%。
農業
境內歷史上農業以種植業為主，有耕地4.43萬畝，山園0.55萬畝，山林7.3萬餘畝。至1997年末，全區完成農村社會總產值1.89億元（按1990年不變價），其中，種植業5415萬元，林業52萬元，牧業8260萬元，漁業5157.59萬元。
境內水稻種植歷史逾千載。秈、粳、糯齊備。古時，因受自然條件和農藝技術的制約，生產率低，多數水田只種單季，少數平原洋田只以間作方式種植雙季水稻。單作畝產不及100公斤。中華人民共和國成立初期，水稻的單作畝產仍停留在100～200公斤之間。1951年馬尾一帶有水田7755畝，其中三成地種雙季稻，全年總產量1040.9噸，每播種畝平均產量僅103.2公斤。
工業
2016年全部工業增加值242.63億元，增長7.6%，其中規模以上工業增加值增長7.7%。140家規模以上工業企業完成工業總產值944.14億元，增長8.0%。
文化體育
2016年末共有文化館1個，博物館、紀念館2個，藝術表演團體2個，劇場、劇院2個，收藏文物741件，公共圖書館1個，總藏書16.2萬冊。年末有線數字電視用戶4.62萬戶，廣播和電視綜合人口覆蓋率均達100%。
2016年馬尾綜合體育館等一批文體設施建成投用，成功承辦首屆全國青運會男籃賽事，公共文化服務更加完善。
自然資源
水資源
地表水資源豐富，閩江年過境逕流量611.35億立方米。
土壤資源
土壤有紅壤、潮土、風沙土、鹽土和水稻土等5種。
植物資源
植被屬南亞熱帶季雨林和亞熱帶常綠闊葉林交接處，種類繁多，主要為常綠闊葉林，主要樹種有馬尾松、杉木、榕樹、相思樹等。
名勝古蹟
馬尾船政文化游
馬尾船政文化主題公園以羅星塔和馬限山兩公園為基礎，由「兩園兩館一船塢」組成[3]。
船政學堂
作為近代中國新式教育的發端，是中國第一個引進西方自然科學教材和創建先進教育制度的科技專科學校，也是中國近代師資力量最雄厚的學校。2004年以來，福州市政府深入挖掘船政文化內涵，着力打造船政文化主題公園，主要景點有羅星塔公園、馬限山園、中國船政文化博物館、中法馬江海戰紀念館、海博廣場、船政輪機車間、一號船塢、繪事院、船政精英館、梅園監獄、英領事分館等，中外遊人與各界人士在這裡可以看到船政精英們的足跡，領略中國近代史上的輝煌。中國著名詩人陳運和在祖母楊紀文家馬尾尋找往事、採風。同時，馬尾作為國家經濟技術開發區、保稅區、台商投資區和科技園區為一體的現代化港口新城，也是人們旅遊的極好去處[4]。
城市排名
2018年10月，馬尾區入選全國科技創新百強區第69名[5]。
2018年10月，馬尾區入選全國新型城鎮化質量百強區第88名。
視頻
馬尾區 相關視頻
參考文獻
- ↑ 馬尾概況，福州市馬尾區人民政府網 ，2019-11-26
- ↑ 1866年8月19日，左宗棠在福州馬尾設立福州船政局，360個人圖書館， 2017-08-19
- ↑ 馬尾船政文化主題公園，中國紅色旅遊網， 2008-12-19
- ↑ 中國近代第一所高等院校馬尾船政學堂，360個人圖書館 2018-07-16
- ↑ 馬尾入選全國科技創新百強區，福州樂居網， 2019-10-17